Подшипник 24028CC/W33

Смазка и материалы

Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину порядка 4 миллиметров. Продолжительность технологического процесса науглероживания составляет около 6-ти дней.

Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения 24028CC/W33 чаще всего используют также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Для гибридных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• снизить шум
• уменьшить инерционность
• нарастить скорость
• понизить трение
• приобрести изоляционные качества
• повысить износостойкость и надежность узла

Предприятие NTN благодаря регулирующей габариты термообработке обеспечивает термический интервал 195 град. для модификации TS3 и 245 градусов цельсия для типа TS4. Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -30 и до +120 градусов. Для видов с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до ста двадцати град.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с дальнейшей калкой. Увеличенная твердость внешних слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает показатели ударной прочности.

После закалки прочность роликов до 55 миллиметров и обойм размером меньше тридцати пяти миллиметров из стали типа ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц шкалы HRC. Обоймы толщиной больше 35 миллиметров и немалые тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют твердость около 58 - 65 по шкале по роквеллу.

Для смазочных материалов используются жидкие масла и вязкие смазки. Для видов с пластмассовым сепаратором нужно инспектировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с торца подшипника качения роликового.

Для тел качения роликов, колец применяются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных обойм и тел качения роликов размером от 10 до 30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются стали вроде ШХ15. Обоймы размером свыше тридцати мм выполняют из металла наподобие ШХ20СТ.

Специфика установки и применения роликоподшипников

Роликоподшипники качения 24028CC/W33 используются при средних скоростях и повышенных лучевых силах:

• для насосов повышенной мощности
• для мощных редукторов
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
• в механизме крупных электрических двигателей

Твердо воспрещается передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. После установки контролируется легкость вращения роликоподшипника, производится смазка. При установке кольца с натягом на вал желателен нагрев кольца. Через сборную втулку происходит запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника.

Находится под контролем состояние установочных плоскостей, габариты, чистота. Проверяются каналы подачи смазки. Напыляется небольшой пласт смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямость шпинделя.

Перед установкой выполняют расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации применяют подогретое до 100 градусов минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник может держаться менее двух часов. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине либо особых растворах.

Проводят проверку легкости верчения колец. Подшипник 24028CC/W33 контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты.

Подшипники роликовые с сепараторами допускают более высокие обороты, надежны. Роликовые подшипники 24028CC/W33 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Они выдерживают значительные нагрузки на нормальных оборотах.

Минусы и плюсы роликовых подшипников качения 24028CC/W33

Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• 2 раза повысить тоннажность похожих по габаритам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• сократить размеры опоры
• гарантировать очень большую твердость опор

К недочетам роликоподшипников 24028CC/W33 можно отнести:

• жесткие требования к соосности опор
• большее тепловыделение, шум
• меньшие возможные обороты

Роликоподшипником 24028CC/W33 принято называть подшипник с линейным контактом роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из роликовых тел качения, внешнего диаметром 210 мм и внутреннего диаметром 140 мм колец, сепаратора. Пропорция протяженности и калибра тел качения меньше двух с половиной. При большей длине тела качения имеется особый класс иглообразных подшипников.

Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до значений твердости ориентировочно 65 единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы. После термообработки контактная плоскость заполировывается и шлифуется с нужной прецезионностью.