Подшипник 24013-2CS5W/VT143

Материалы и смазка

Втулки шириной более тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения твердость колец размером меньше тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти мм из стали ШХ15 располагается в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают твердость около 58 - 65 по по роквеллу.

Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 24013-2CS5W/VT143 можно применять также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

В качестве смазки нашли применение консистентные смазки и масла. Доставка смазочных материалов выполняется с торцов роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором стоит контролировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Чаще всего кольца роликовых подшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Такие обоймы науглероживают с последующей закалкой. Увеличенная твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает работы удара.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину примерно пяти мм. Длительность процесса науглероживания достигает около 140 часов.

Для колец, тел качения роликов употребляются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для больших колец и тел качения толщиной 10…30 мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Для обойм размером до 10 мм и калибрах тел качения до двадцати двух мм применяются стали вроде ШХ15. Кольца шириной более тридцати мм выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ.

Тепловой интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока градусов. Для подшипников с ПА сепаратором с укреплением кремниевой нитью разрешены температуры до 130 градусов. Корпорация NTN благодаря термообработке реализует температурный предел 200 град. для исполнения TS3 и 240 град. для вида TS4.

Сепаратор производят из латуни. сталей. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• увеличить надежность и износостойкость узла
• ослабить шум
• уменьшить инертность
• обеспечить диэлектрические качества
• сократить фрикцию
• нарастить скорость вращения

Роликоподшипники 24013-2CS5W/VT143 без сепараторов оснащаются большим числом тел качения. Подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие угловые скорости, долговечны.

Характерные черты установки и использования роликоподшипников

Проверяют легкость вращения обойм. Контролируют в соответствии с соответствующей ТНПА зазоры. Роликовый подшипник 24013-2CS5W/VT143 визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов.

Проверяется прямизна оси, соосность посадочных мест. Проверяются каналы доставки смазочных материалов. Наносится нетолстый слой смазочных материалов. Контролируется состояние посадочных плоскостей, размеры, чистота.

Роликоподшипники 24013-2CS5W/VT143 могут использоваться при больших лучевых усилиях и умеренных скоростях:

• в узлах автомобильного и жд транспорта
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• для высоконагруженных редукторов
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для насосов большой мощности

Перед сборкой выполняют расконсервацию роликовых подшипников. Для расконсервации используют нагретое до 91 градусов цельсия масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликоподшипник может храниться не больше 2-ух часов. Промывку роликоподшипника проводят в бензине либо специальных растворах.

После монтажа выполняется смазка, контролируется легкость вращения роликоподшипника. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на вал желателен разогрев обоймы. Решительно запрещается передавать усилие используя тела качения либо сепаратор.

Преимущества и минусы роликовых подшипников качения 24013-2CS5W/VT143

К несовершенствам роликовых подшипников 24013-2CS5W/VT143 можно отнести:

• повышенные требования к соосности опор
• меньшие рабочие обороты
• большее тепловыделение, громкость

Линейный контакт даёт возможность роликоподшипникам:

• сократить габариты стоек
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• почти в 2 раза повысить тоннаж схожих по габаритам шарикоподшипников
• обеспечивать очень большую прочность опор

Роликоподшипником 24013-2CS5W/VT143 называют подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Пропорция калибра тел качения и протяженности меньше 2,5. Если значение больше, то выделяют особый тип игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, внешнего диаметром 100 мм и малого диаметром 65 мм колец, тел качения (ролики).

Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов закаливается до твердости ориентировочно 65 единиц по Роквеллу. После термоупрочнения посадочная плоскость шлифуется и полируется с нужной прецезионностью. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы.