Продажа подшипников

Подшипник 24-80025КС2

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 24-80025КС2
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 5
Наружный диаметр подшипника 16
Ширина подшипника 5
Масса подшипника 0,005
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двумя защитными шайбами
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 3,175
Количество тел качения 6
Масса тел качения (1000 шт) 0,132
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 3900-А
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 24-80025КС2 состоит из сепаратора, шара, внешней обоймы, малого кольца. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным.

Выпускаются по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79.

Применение шариковых подшипников 24-80025КС2 (идеально для следующих вариантов использования):

  • высокая частота вращения шпинделя
  • перпендикулярные валу нагрузки
  • мелкие посадочные диаметры
  • маленькие перегрузки
  • технологические или технические повреждения в виде несоосности

Выпуском шариковых подшипников 24-80025КС2 занимается очень большое количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Ключевые признаки:

  • посадочный диаметр(d) равный 5 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя
  • высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
  • монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - существенен при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
  • вес ( кг): одного / тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета массы проектируемой

Главные плюсы: противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, очень высокая прецизионность, тишина работы, большой выбор исполнений, широкая применяемость, способность поддерживать большие скорости, маленькая вибрация. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 3.175 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ15-Ш; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Принцип действия: качение круглых тел качения по желобам колец

Самый востребованный вид. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец. Форма подвижного тела шар. Один из самых популярных типов подшипника.

Радиальный подшипник 24-80025КС2

Предназначение радиального шарикового подшипника 24-80025КС2 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

  • С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
  • Плотно посаженные тела качения диаметром 3.175 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант механизма применяется для сборки автомобильных подшипников

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. При этом нужно подметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

Употребимость

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого приспособления. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств сложно переоценить.

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

  • Шкив
  • Рычаг
  • Шпиндель
  • Вал
  • Вал

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой вид подшипника постоянно употребляется в:

  • Электрошпинделе
  • Центробежном механизме
  • Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей
  • Горнодобывающей

Условия производства основополагающих элементов

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются только композитные вещества. Кроме этого динамично расположена:

  • Al2O3
  • Силициевый карбид SiC
  • Si3N4
  • Оксид циркония - ZrO2

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или никелем. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это позволяет достигнуть максимальной ригидности.

Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 24-80025КС2 также относят 2 кольца диаметрами 5х16 мм, внутри которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, введенные посреди двух гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Стандарты обозначения

Маркировка 24-80025КС2 читается справа на левую:

  • Основной тип изделия - 1 цифра
  • Тип конструкции - две цифры
  • Серия калибра - 1 цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
  • Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают шифр предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

  • Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. Если дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
  • 1-ых 7-ми чисел - основной признак
Аналоги
Подшипник 625-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике Делаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.0..