Подшипник 24-36210ЕУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ГОСТ 8995-75.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Область применения шарикоподшипников 24-36210ЕУ (идеально для следующих вариантов применения):

• малые воспринимаемые нагрузки
• высокая скорость вращения
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• мелкие диаметры валов
• радиальные напряжения

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец

Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник 24-36210ЕУ принадлежит к разряду подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Один из самых востребованных видов подшипника.

Важные параметры:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(d) равный 50 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру вала механизма

Главные достоинства: высокая прецизионность, богатый выбор исполнений, малошумность, скорость вращения, небольшое биение, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Шарик подшипника размером 12.7 мм термически упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Элементы шарикового подшипника: наружная обойма, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Производством шариковых подшипников 24-36210ЕУ занято немалое количество организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 24-36210ЕУ

Изделия обеспечивают работоспособность прочных осей при повышенных величинах аксиальных напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях.

Подшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 24-36210ЕУ воспринимает воздействие различных по направлению напряжений одного направления.

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 24-36210ЕУ выпускают:

• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• cогласно стандарту 4252-75
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Подшипник шариковый радиально-упорный 24-36210ЕУ это узел для динамического машин и механизмов, который противостоит воздействию нагрузок, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

С увеличением значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 24-36210ЕУ возрастает продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол каждого вида подшипников - 36 градусов.

Радиально-упорные шарикоподшипники 24-36210ЕУ хорошо функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка подшипников потребует строгого выдерживания соосности шпинделей для избежания биения шариков о плоскость дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность. Инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек наружного кольца калибром 90 мм по отношению ко малому диаметром 50 мм в линейном направлении.