Подшипник 24-246204Е2

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 302.

Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках наружных колец

Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Принцип действия: вращение сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Наиболее популярный вариант. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Форма подвижного тела шарик.

Область применения шариковых подшипников 24-246204Е2 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• немалая частота вращения
• технические повреждения в виде отклонения от оси
• незначительные нагрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• мелкие посадочные диаметры

Производством шарикоподшипников 24-246204Е2 занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Завод приборных подшипников".

Материал стальных шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника может быть термически обработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 24-246204Е2 состоит из сепаратора, шарика, внутреннего кольца, большой обоймы.

Признаки:

• масса (M, кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шейки вала
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто объединяют в один, если они совпадают

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: сопротивление перемещению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая применяемость, высокая точность, скорость вращения, малая шумность, богатый ассортимент, маленькое биение.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита.

Радиально-упорный подшипник 24-246204Е2

Подшипник шариковый радиально-упорный 24-246204Е2 - узел для подвижных деталей изделий, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 4252-75
• по стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Могут использоваться для опор габаритного оборудования. шарикоподшипники гарантируют функционирование жестких валов при больших величинах осевых напряжений. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в 2х различных направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов.

Подшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 24-246204Е2 демпфирует воздействие различных по плоскости приложения усилий одного направления.

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек большой обоймы калибром 47 мм относительно малого калибром 20 мм в продольном направлении.

При увеличении контактного угла радиально-упорного подшипника 24-246204Е2 усиливается аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов и ниже.

Радиально-упорные шарикоподшипники 24-246204Е2 эффективно работают в сложных механизмах прокатных станов. Установка подшипников требует серьезного соблюдения соосности во избежание биения шаров о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и шум.