Подшипник 23980CCK/W33

Роликоподшипники 23980CCK/W33 без сепараторов оснащены большим количеством тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные нагрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие обороты.

Характерные черты использования и монтажа роликоподшипников

После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, выполняется смазывание. Решительно запрещено передавать усилие сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца.

Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией зазоры. Проводят проверку легкости вращения втулок. Роликовый подшипник 23980CCK/W33 контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов.

Подшипники роликовые 23980CCK/W33 употребляются при не очень высоких угловых скоростях и значительных радиальных силах:

• для мощных редукторов
• в устройстве крупногабаритных электродвигателей
• для мощных насосов
• на валах станков и агрегатов металлообработки
• в узлах жд и машинного транспорта

Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется соосность мест посадки, прямизна оси. Находится под контролем габариты, качество установочных поверхностей, чистота поверхностей. Напыляется тонкий налет смазочных материалов.

Перед установкой осуществляют подготовку роликовых подшипников. После подготовки и до противокоррозионной обработки подшипник может храниться менее 2-ух часов. Для подготовки используют нагретое до 90 градусов масло. Промывку роликоподшипника осуществляют в керосине либо специальных составах.

Если имеется ограничение в Dmax, то можно применять роликовые подшипники качения без внешнего или внутреннего кольца. После термообработки рабочая поверхность шлифуется и полируется с необходимой точностью. Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до прочности приблизительно шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Роликовым 23980CCK/W33 зовется подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Он состоит из тел качения, наружного диаметром 540 мм и малого диаметром 400 мм колец, сепаратора. Соотношение поперечника роликов и протяженности меньше 2,5. При большей длине ролика выделяют отдельный тип иглообразных подшипников.

Смазка и материалы

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Большая твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы кольца повышает работы удара. Такие кольца науглероживают с дальнейшей калкой.

До закалки кольца науглероживают на глубину ориентировочно шесть миллиметров. Длительность процесса цементации составляет около 140 часов. Кольца роликовых подшипников больших габаритов и крупные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

После закалки прочность колец шириной меньше тридцати пяти мм и роликов до 55 миллиметров из сталей ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Кольца и тела качения из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают твердость около пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале HRC. Обоймы толщиной больше тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc.

Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 23980CCK/W33 используются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы.

В качестве смазки применяются жидкие масла и консистентные смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором следует инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с торцов роликоподшипника.

Тепловой диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +120 градусов. Предприятие NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает термический предел двести пять град. для модификации TS3 и двести пятьдесят градусов цельсия для типа TS4. Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до 130 град.

сталей. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликоподшипники помогают:

• снизить инертность
• нарастить скорость вращения
• понизить фрикцию
• приобрести диэлектрические качества
• повысить износостойкость и надежность подшипника
• снизить шум

Для роликов, обечаек чаще всего используют закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Кольца шириной более тридцати мм изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и калибрах тел качения роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных колец и тел качения роликов шириной от 10 до 30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников качения 23980CCK/W33

К недостаткам роликоподшипников 23980CCK/W33 можно отнести:

• большее тепловыделение, шумность
• наименьшие допустимые скорости
• жесткие требования к соосности опор

Вид контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• возможность убавить габариты опоры
• обеспечивать большую прочность опоры
• 1,5, два раза превышать грузоподъемность схожих по габаритам шарикоподшипников
• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки