Продажа подшипников

Подшипник 236226К

  • Подшипник 236226К
  • Подшипник 236226К
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 236226К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 130
    Наружный диаметр подшипника 230
    Ширина подшипника 80
    Масса подшипника 12,40
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 4,0
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Угол контакта 15
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции сдвоенные, внутренние кольца обращены друг к другу узкими торцами
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Область применения шариковых подшипников 236226К (оптимально для следующих вариантов использования):

    • высокая частота вращения
    • незначительные перегрузки
    • технические пороки в форме несоосности вала
    • преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
    • малые диаметры валов

    Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел по беговым дорожкам колец

    Вид тела качения шарик. Наиболее распространенный вид. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: перемещение сферических тел по беговым дорожкам внутренних колец.

    Основные характеристики:

    • ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
    • монтажный диаметр (Dmax, 230 mm): диаметр наружного кольца
    • масса (m, kg): 1-го или одной тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой машины
    • внутренний диаметр(d) равный 130 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя

    Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

    Производством шарикоподшипников 236226К занимается огромное число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

    Достоинства: богатый ассортимент, высокая точность, повсеместная распространенность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, маленькая вибрация, скорость вращения, бесшумность. Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

    Производятся по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 4735-СП-74.

    Шарик подшипника термо упрочнен до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

    Шарикоподшипник 236226К состоит из шара, сепаратора, малой обоймы, внешней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

    Радиально-упорный подшипник 236226К

    Подшипник шариковый радиально-упорный 236226К это механизм для движущихся деталей изделий, который противостоит одновременному действию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

    Инженерная черта - смещение дорожек качения внешнего кольца диаметром 230 мм относительно внутреннего размером 130 мм в продольном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует тоннажность.

    Сборка подшипников потребует жесткого выдерживания соосности для избежания биения тел качения о плоскость дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 236226К успешно функционируют в сложных механизмах прокатных станов.

    С повышением величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 236226К возрастает осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта любого вида таких подшипников - тридцать пять градусов.

    Конструкция радиально-упорных подшипников:

    • по ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом), стандарту 831-75
    • по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
    • по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

    Радиально-упорный подшипник 236226К демпфирует действие объемных усилий одного направления. Шарикоподшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

    Изделия обеспечивают работу жестких осей при высоких величинах продольных усилий. Могут применяться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Применяются для опор габаритного оборудования.