Подшипник 236214К

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам внутренних колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Вид тела качения шар. Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник 236214К можно отнести к семейству подшипников качения. Наиболее распространенный вид. Один из самых используемых типов подшипника.

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6.

Изготовлением шарикоподшипников 236214К занято немалое число фирм: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Московский подшипник".

Материал шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника термо упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 236214К (оптимально для следующих случаев использования):

• незначительные нагрузки
• технологические или технические изъяны в виде несоосности
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• большая частота вращения валов

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: повсеместная распространенность, очень высокая точность, маленькая вибрация, широкий ассортимент, малошумность, способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Основные характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина (T)в 48 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (m, кг): одного или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства

Шарикоподшипник 236214К состоит из малого кольца, сепаратора, шара, наружной обоймы. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным.

Радиально-упорный подшипник 236214К

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 236214К изготавливают:

• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по ГОСТ 832-78

Радиально-упорный шарикоподшипник 236214К воспринимает действие различных по направлению напряжений одного направления. Шарикоподшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Могут применяться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух различных направлениях. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Подшипники обеспечивают работоспособность жестких валов при больших величинах аксиальных напряжений.

Подшипник шариковый радиально-упорный 236214К - опорный узел для подвижных деталей изделий, который противостоит действию напряжений, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 236214К растет продольная мощность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта любого типа подшипников - тридцать шесть градусов и меньше.

Сборка подшипников требует жесткого соблюдения соосности для того, что бы избежать биения тел качения о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 236214К эффективно работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий мощность. Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек наружного кольца диаметром 125 мм относительно малого диаметром 70 мм в продольном направлении.