Подшипник 236117К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 236117К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 85 |
| Наружный диаметр подшипника | 130 |
| Ширина подшипника | 44 |
| Масса подшипника | 1,830 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 2,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 15 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные, внутренние кольца обращены друг к другу узкими торцами |
Общая информация о шариковом подшипнике
Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.
Признаки:
- внутренний диаметр(d) равный 85 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
- вес (kg): одного / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого изделия
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
- высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
Область применения шарикоподшипников 236117К (оптимально подходит для таких вариантов применения):
- мелкие посадочные диаметры
- технологические дефекты в форме несоосности оси вращения
- высокая частота вращения валов
- небольшие эксплуатационные нагрузки
- радиальные нагрузки
Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные плюсы: резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, небольшое биение, тишина работы, широкий выбор решений, повсеместная распространенность, способность поддерживать значительные скорости.
Делаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 3739-ОП-79.
Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внешнее кольцо, малое кольцо и сепаратор.
Выпуском шариковых подшипников 236117К занято огромное количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".
Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец
Шарикоподшипник 236117К относят к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Форма подвижного тела шарик. Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Пожалуй, самый используемый вариант.
Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.
Радиально-упорный подшипник 236117К
Монтаж оборудования требует серьезного выдерживания соосности для избежания соударения тел качения о поверхность дорожек, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 236117К успешно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.
Радиально-упорный шарикоподшипник 236117К воспринимает действие различных по плоскости приложения напряжений одного направления. Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.
Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Они обеспечивают функционирование прочных валов при повышенных величинах осевых усилий.
По устройству, радиально-упорные подшипники 236117К производят:
- по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
- по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
- cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75
Подшипник шариковый радиально-упорный 236117К - узел для динамического машин и механизмов, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.
Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Инженерная особенность - смещение дорожек качения наружного кольца размером 130 мм по отношению ко внутреннему диаметром 85 мм в продольном направлении.
Проектный угол контакта любого типа подшипников - тридцать пять градусов. При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 236117К растет осевая тоннажность, со снижением – радиальная.
