Подшипник 23292CAK/W33

Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, долговечны. Подшипники роликовые 23292CAK/W33 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения роликов. Они держат большие перегрузки на небольших оборотах.

Достоинства и минусы роликовых подшипников 23292CAK/W33

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• почти в два раза превышать тоннаж сходных по габаритам шариковых подшипников
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• возможность уменьшить размеры опоры
• обеспечить довольно большую жесткость опоры

К недостаткам роликоподшипников 23292CAK/W33 можно отнести:

• высокие требования к соосности опор
• наименьшие допустимые обороты
• чрезмерное выделение тепла, громкость

Роликовым 23292CAK/W33 является подшипник с плоским пятном контакта роликов и беговых дорожек колец. Состоит из внешнего диаметром 830 мм и внутреннего диаметром 460 мм колец, тел качения (ролики), сепаратора. Соотношение длины и размера роликов менее двух с половиной. При большей протяженности ролика выделяют особый класс иглообразных подшипников.

Особенности установки и применения роликовых подшипников

Контролируется соосность мест посадки, прямизна оси. Проверяется размеры, качество установочных поверхностей, чистота поверхностей. Наносится нетолстый слой смазки. Проверяются каналы доставки смазки.

Подшипник 23292CAK/W33 визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов. Проверяют простота верчения втулок. Контролируют согласно соответствующей технической документацией люфты.

После установки производится смазка, проверяется легкость верчения роликоподшипника. Решительно запрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен разогрев кольца.

Перед монтажом делают подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника проводят в керосине или особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки подшипник может храниться не больше 120 минут. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста градусов цельсия масло.

Роликоподшипники качения 23292CAK/W33 используются при средних оборотах и значительных радиальных силах:

• в шпинделях станков обработки металла
• в узлах жд и машинного транспорта
• в механизме крупных двигателей
• для мощных редукторов
• для мощных насосов

Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до прочности порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники качения без наружного или внутреннего кольца. После термического упрочнения грань полируется и шлифуется с необходимой прецезионностью.

Роликоподшипник – используемые материалы и лубрикация

Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -30 и до +130 градусов Цельсия. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до ста тридцати град. Предприятие NTN благодаря термообработке гарантирует термический предел 190 градусов для типа TS3 и двести сорок градусов для исполнения TS4.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то 5 мм. Длительность процесса науглероживания равняется около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Увеличенная твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает показатели ударной прочности. Такие кольца цементируют с последующей калкой.

Для смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и масла. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов может производится с торца подшипника роликового.

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• повысить скорость вращения
• повысить надежность и живучесть узла
• уменьшить инертность
• убавить шум
• получить электроизоляционные качества
• сократить фрикцию

Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 23292CAK/W33 чаще всего используют также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

Для роликов, колец могут использоваться закаленные науглероженные стали. Для больших роликов и обойм размером от 10 до 30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца размером свыше тридцати миллиметров изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ. Для обойм толщиной до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух мм используются стали типа ШХ15.

После термического упрочнения прочность обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров и тел качения до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы и тела качения (ролики) из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность где-то 59…66 по шкале HRC. Втулки толщиной больше 35 миллиметров и немалые тела качения термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.