Подшипник 23260CCK/W33

Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов калится до прочности примерно 61 - 66 единиц по Роквеллу. После термического упрочнения плоскость отшлифовывается и заполировывается с необходимой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники качения без малой или внешней обоймы.

Роликовым 23260CCK/W33 называют подшипник с плоским пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из сепаратора, большого диаметром 540 мм и малого диаметром 300 мм колец, роликов. Отношение калибра тел качения и длины менее 2,5. Если отношение другое, то можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников.

Особенности употребления и монтажа роликовых подшипников

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проверяют легкость проворачивания колец. Роликовый подшипник 23260CCK/W33 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков.

Решительно запрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. После установки проверяется легкость верчения роликового подшипника, выполняется смазывание. При монтаже обоймы с натягом на ось предпочтителен подогрев обоймы. Через монтажную втулку делается запрессовка обоймы роликоподшипника.

Роликоподшипники 23260CCK/W33 чаще всего используют при особо больших радиальных силах и не очень высоких скоростях:

• в узлах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для сильно нагруженных редукторов
• в крупногабаритных двигателей
• на осях механизмов металлообработки
• для мощных насосов

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликоподшипников. Очистку подшипника проводят в керосине или особых растворах. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста пяти градусов масло. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник обязан храниться менее 2 часов.

Контролируется чистота, качество установочных поверхностей, размеры. Напыляется тонкий пласт смазки. Контролируется прямость шпинделя, соосность мест посадки. Испытываются устройства доставки смазочных материалов.

Плюсы и недостатки роликовых подшипников 23260CCK/W33

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• уменьшить габариты опоры
• обеспечивать немалую твердость опоры
• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки
• 2 раза превысить грузоподъемность схожих по размерам шариковых подшипников

К изъянам роликоподшипников 23260CCK/W33 можно отнести:

• чрезмерное выделение тепла, шумность
• повышенные требования к соосности опор
• минимальные возможные обороты

Роликоподшипники 23260CCK/W33 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на нормальных скоростях. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты.

Смазка и материалы

Для обечаек, тел качения можно применять каленые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы размером более тридцати мм выполняют из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших колец и роликов размером 10…30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ.

Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно 4 мм. Длительность науглероживания достигает 5 дней.

Компания NTN именно благодаря термической обработке реализует тепловой интервал двести пятьдесят град. для модификации TS4 и 190 градусов для исполнения TS3. Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти град.. Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до ста двадцати градусов.

Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения делают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. сталей. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• уменьшить шум
• гарантировать диэлектрические свойства
• повысить стойкость и износостойкость узла
• сократить трение
• снизить инерционность
• поднять скорость вращения

Для роликовых подшипников 23260CCK/W33 используются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3.

После термоупрочнения прочность колец шириной менее 35 мм и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали типа ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность порядка 59…66 по по роквеллу. Обоймы шириной более тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc.

В качестве смазочных материалов используются жидкие масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором требуется проверять сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Чаще всего обоймы роликоподшипников осуществляют из стали 18ХГТ. Эти кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Увеличенная прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы обоймы повышает параметры ударной крепости.