Подшипник 23230
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 23230 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 96 |
| Масса подшипника | 23,6 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 1095000 |
| Динамическая грузоподъемность | 700000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 1250 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Общая информация о роликовом подшипнике
Требования ТНПА
Размеры посадок подшипников 23230 подыскивают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших роликоподшипников отличаются от средних и маленьких в большую сторону. Огромные нагрузки требуют применения более сжатых сопряжений внутренних обойм с осью и наружных со станиной.
Функционирование узла 23230 при повышенной температуре требует принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы калибром 150 мм и вала. Величина посадки растет с ростом рабочей температуры в роликовом подшипнике.
Более высокие классы подшипников бывают востребованы в специальных случаях. Подбор класса выполняется с учетом следующих особенностей: вращения и условия использования. Самыми востребованными являются подшипники классов точности 0 и 6. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) обусловливает добавочные и базовые типы прецизионности.
Роликовый подшипник качения 23230 — типовая деталь. Относят роликоподшипники 23230 к разряду высокоточных механизмов. Срок эксплуатации обусловливается сферой эксплуатации. Уровень несущей способности высокий. Технические параметры описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения.
Область использования
Подшипники присутствуют в составе электрических двигателей и редукторов повышенной мощности. Роликоподшипниками 23230 укомплектованы буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Роликовый подшипник имеется в составе трансмиссии грузовых и легковых машин. Эксплуатируют подшипники во вращающихся узлах механизма для металлообработки.
Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для лубрикации применяют в условиях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Производят из особых сталей и подвергают термообработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их типа.
По окончании монтажа подшипника делают тестирования. Значительный рост температуры и пронзительный скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике. Негромкий ритмичный шум свидетельствует о нормальной работе узла. Первоначально подают маленькую нагрузку на маленькой частоте вращения.
Инженерные характеристики
Сферический ролик 23230 усиливает эксплуатационные характеристики роликоподшипника. Подшипник применяют в условиях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости наружной обоймы помогает компенсировать отсутствие соосности.
Подшипник 23230 представляет собой опору крутящегося механизма. Рабочие тела — ролики. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. В состав включаются внутренние и наружные обойма.
Оси мест посадки непременно требуют настройки. Повреждение соосности изменяет ход тел качения. Качественные параметры роликоподшипников понижаются.
Обозначения 23230 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены базовые параметры подшипника. Обозначение состоит из литер и чисел.
Дополнительные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами. Технический недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Плохо работают в случаях больших скоростей вращения. Положительный момент — огромная нагрузочная способность.
Внешняя поверхность внутреннего кольца и большого изнутри содержит беговые дорожки. Функционирование сопровождается трением качения. При функционировании в дорожках качения катятся ролики.
Основополагающие погрешности роликовых подшипников обозначают буквами l b L. Наружное кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6. Буква l используется для наружного кольца. Большую букву L применяют для маркировки малой обоймы.
Двухрядный роликовый подшипник 23230
Подшипники считаются самыми популярными видами подшипников в разных сферах промышленного производства. Подшипник роликовый двухрядный 23230 производится по стандарту 5721-75. Принадлежат к роликоподшипникам качения и выпускаются в 3 модификациях: трубчатые сферические и конические.
Конструктив
При использовании роликовых двухрядных подшипников 23230 значительно возрастает зона контакта шпинделей, что приводит к увеличению производительности механизма. Подшипники делаются из латуни или железа с использованием полиамидов. Изделия, изготавливаемые без сальников, требуют употребления густой смазки.
Подшипники роликовые двухрядные 23230 воспринимают предпочтительно осевые и радиальные усилия, работающие в различных направлениях. Они спроектированы для применения в непростых условиях: высокая скорость движения шпинделя, увеличенная грузоподъемность. Наилучшее согласование тел качения (роликов) с дорожками подшипника гарантирует равномерное распределение возникающих нагрузок. Обладают неплохой кинематикой и не имеют бортов.
Сфера применения
Подшипники имеют широкий диапазон функциональных температур: от -30°C до 200°C. Подшипники используются в тихоходных машинах, части коих испытывают огромные радиальные напряжения:
- зубчатые передачи
- габаритные электрические двигатели
- редуктора
- ступицы
Подшипники этого типа применяются в станках для выпуска целлюлозной продукции и металлопроката. В энергетике используются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах.
