Подшипник 2322Л1У

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 2322Л1У:

• установочный диаметр (Dmax, 240 mm): диаметр внешнего кольца
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• вес ( кг): одного / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки шпинделя

Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 32 мм может быть термически обработан до таких величин твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Металлические шары делаются по ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шариковых подшипников 2322Л1У занято большое число фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Достоинства: способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, небольшая вибрация, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, малошумность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, большой выбор исполнений. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Применение шариковых подшипников 2322Л1У (оптимально для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси вала
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• небольшие посадочные диаметры

Шариковый подшипник 2322Л1У состоит из сепаратора, внутреннего кольца, внешнего кольца, шарика. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец

Наиболее распространенный вариант. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Вид тела качения сфера. Один из самых популярных типов подшипника.

Производятся по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 4840-73.

Радиальный подшипник 2322Л1У

Материалы производства узловых частей

В последнее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично используются:

• Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Al2O3

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 32 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это помогает достигнуть максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или хромом.

Этот тип шарикоподшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут следует подметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже.

Где могут использоваться

С целью усиления скорости деталей этот вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Роль подшипника в создании конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения всего механизма в целом.

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Таль
• Шпиндель
• Барабан
• Шкив
• Вал

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Назначение шарикоподшипника 2322Л1У предназначает форму его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина тела качения при нагревании
• Плотно посаженные шарики диаметром 32 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель системы используется для сборки авто шарикоподшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся точно в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным деталям механизма подшипника 2322Л1У относят 2 обоймы диаметрами 110х240 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Такие тела качения, установленные промеж 2х колец, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Особенности обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• Первых семи чисел - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равна 0)

Маркирование 2322Л1У читается с правой стороны на левую:

• Серия калибра - одна цифра
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра