Подшипник 23222CCK/W33

Роликоподшипником 23222CCK/W33 называют подшипник с линейным контактом беговых дорожек колец и тел качения. Состоит из внутренней и наружной обойм, роликовых тел качения, сепаратора. Отношение диаметра тел качения роликов и длины меньше 2,5. При большей протяженности ролика выделяют особый тип иглообразных подшипников.

Особенности использования и установки роликовых подшипников

Проверяют легкость движения колец. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА зазоры. Роликовый подшипник 23222CCK/W33 визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков.

Перед монтажом делают подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов масло. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликоподшипник может держаться не больше 2х часов. Промывку подшипника выполняют в керосине или специальных составах.

Испытываются устройства подачи смазки. Наносится нетолстый налет смазки. Контролируется размеры, чистота, качество посадочных плоскостей. Проверяется соосность посадочных мест, прямость вала.

Категорически запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения либо сепаратор. После монтажа производится смазка, контролируется простота верчения роликоподшипника. Через монтажную втулку выполняется запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен нагрев обоймы.

Подшипники роликовые качения 23222CCK/W33 используются при повышенных радиальных силах и средних оборотах:

• в механизме крупных двигателей
• в приборах жд и машинного транспорта
• для насосов повышенной мощности
• для сильно нагруженных преобразователей
• в шпинделях станков обработки металла

Недостатки и преимущества роликовых подшипников качения 23222CCK/W33

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• сократить габариты опоры
• почти в два раза повысить грузоподъемность сходных по габаритам шарикоподшипников
• обеспечить немалую прочность опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибро перегрузки

К несовершенствам роликоподшипников 23222CCK/W33 можно отнести:

• огромное тепловыделение, шум
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости
• повышенные требования к соосности

Материалы и смазка

Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики производят из SiN3. Сепаратор производят из латуни. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• гарантировать диэлектрические свойства
• поднять обороты
• уменьшить инертность
• уменьшить фрикцию
• повысить долговечность и стойкость подшипника
• ослабить шум

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Высокая твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы обоймы повышает работы удара. Эти кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Обоймы роликовых подшипников больших габаритов и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину где-то 4 миллиметров. Продолжительность цементации составляет около пяти дней.

Для обечаек, роликов могут использоваться каленые высокоуглеродистые сплавы. Кольца толщиной более 30 мм изготавливают из металла типа ШХ20СТ. Для обойм шириной до 10 мм и диаметрах тел качения до двадцати двух мм употребляются стали вроде ШХ15. Для больших обойм и роликов толщиной 10…30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ.

После закалки прочность тел качения до пятидесяти пяти миллиметров и обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Втулки размером больше тридцати пяти мм и довольно большие ролики калятся до 59…63 единиц HRc. Тела качения и обоймы из стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют прочность ориентировочно 58 - 65 по шкале HRC.

Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -35 и до +140 градусов. Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает температурный предел сто восемьдесят пять градусов для исполнения TS3 и двести сорок градусов для вида TS4. Для типов с полиамидным сепаратором с усилением кремниевой нитью возможны температуры до ста двадцати градусов.

Для роликовых подшипников качения 23222CCK/W33 могут использоваться также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1.

Для смазки нашли применение масла и вязкие смазки. Подача смазочных материалов может производится с торцов подшипника качения роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором особенно важно верифицировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Роликоподшипники 23222CCK/W33 без сепараторов имеют большое число роликов. Они выдерживают тяжелые нагрузки на средних оборотах. Подшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты.

В случае, если есть лимитирование в максимальном диаметре, то используются роликовые подшипники без наружного или внутреннего кольца. После термоупрочнения плоскость шлифуется и заполировывается с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов закаливается до величин твердости где-то от 60 до 64 единиц по Роквеллу.