Подшипник 2320KM
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2320KM |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 100 |
| Наружный диаметр подшипника | 215 |
| Ширина подшипника | 73 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 80000 |
| Динамическая грузоподъемность | 190000 |
| Предел усталостной прочности | 3250 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Сепаратор подшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимера. Шариковый подшипник 2320KM состоит из сепаратора, шара, малого кольца, наружной обоймы. Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.
Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец
Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Наиболее востребованный тип. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник 2320KM можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Вид подвижного тела шар.
Создаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75.
Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: повсеместная распространенность, способность выдерживать значительные радиальные скорости, малая шумность, большой выбор исполнений, очень высокая точность, сопротивление качению шаров никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, маленькое биение.
Произведенный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода по НТД EN10111:2000.
Применение шарикоподшипников 2320KM (оптимально для следующих случаев использования):
- небольшие посадочные диаметры
- технологические пороки в форме несоосности
- высокая частота вращения шпинделя
- радиальные нагрузки
- незначительные перегрузки
Изготовлением шарикоподшипников 2320KM занимается большое количество предприятий: Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".
Параметры:
- dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма
- наружный диаметр (Dmax, 215 mm): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
- вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой
- высота кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в одну, так как совпадают
Материал шариков из стали: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик термически упрочнен до следующих значений твердости: от 60 до 65 единиц по HRC.