Продажа подшипников

Подшипник 2320K

  • Подшипник 2320K
  • Подшипник 2320K
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2320K
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Форма сферический
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 100
    Наружный диаметр подшипника 215
    Ширина подшипника 73
    Масса подшипника 12,1
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с коническим отверстием
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Создаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055 или ТУ 3739-ОП-79.

    Ключевые преимущества: большой ассортиментный выбор, скорость вращения, широкая применяемость, противодействие катанию шаров мало зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, незначительное биение, малошумность, высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Отличие от других видов подшипников - качение шаров по желобам внутренних колец

    Один из самых используемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах колец. Форма рабочего тела шар. Самый используемый вариант. Шарикоподшипник 2320K принадлежит к семейству подшипников качения.

    Шарикоподшипник 2320K состоит из внешней обоймы, шарика, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным).

    Область использования шарикоподшипников 2320K (лучше всего для таких вариантов применения):

    • эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
    • малые посадочные диаметры
    • большая скорость вращения шпинделя
    • небольшие перегрузки
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки

    Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, PEEK, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) по НД EN10111:2000.

    Шарик может быть термообработан до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Изготовлением шарикоподшипников 2320K занято очень большое количество предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

    Основные параметры:

    • высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как совпадают
    • масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
    • установочный диаметр (Dmax, 215 mm): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
    • dmin равный 100 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала

    Радиальный подшипник 2320K

    Область использования

    Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

    • Горнодобывающей
    • Энергетической
    • Металлообрабатывающей

    С целью усиления скоростных качеств деталей этот вид подшипника повсеместно используется в:

    • Червячном левередже
    • Центробежном устройстве
    • Электрошпинделе

    Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

    Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

    • Шкив
    • Барабан
    • Вал
    • Ось
    • Домкрат

    Материалы производства главных частей

    Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

    В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

    • ZrO2
    • SiC
    • Алюминиевое соединение - Al2O3
    • Si3N4

    Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или хромом.

    ГОСТы

    Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются точно в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

    Является готовым узлом, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 2320K относят 2 кольца диаметрами 100х215 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, установленные между 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

    Этот вид подшипников приобрел свое название из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. Тут следует подметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже.

    Функция радиального шарикового подшипника 2320K устанавливает форму его шаров:

    • Плотно посаженные шары(последний загнан с применением силы). В основном, такой вариант механизма применяется для изготовления автомобильных подшипников
    • С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при нагревании

    Маркировка

    Маркирование 2320K читается справа на левую:

    • Тип конструкции - две цифры
    • Базисный тип или модель изделия - один знак
    • Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два числа
    • Разряд масштаба - одна цифра
    • Число диаметра - одна цифра

    В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

    • Первых 7 цифр - основной маркер
    • Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква
    Аналоги
    Подшипник 111620

    Общая информация о шариковом подшипнике Изготавливаются по: ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 39..