Подшипник 2319M
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2319M |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 95 |
| Наружный диаметр подшипника | 200 |
| Ширина подшипника | 67 |
| Масса подшипника | 9,8 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 64000 |
| Динамическая грузоподъемность | 165000 |
| Предел усталостной прочности | 2750 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 2319M состоит из шарика, внутреннего кольца, внешнего кольца, сепаратора.
Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 2319M:
- dmin равный 95 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала механизма
- вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого устройства
- высота колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в один, если они совпадают
- установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
Отличие от роликового - вращение сферических тел в беговых дорожках наружных колец
Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - вращение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Один из самых используемых вариантов подшипника. Вид тела качения шарик.
Делаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77.
Область использования шариковых подшипников 2319M (идеально подходит для следующих вариантов использования):
- мелкие диаметры валов
- эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси вала
- перпендикулярные валу нагрузки
- высокая скорость вращения шпинделя
- не очень большие воспринимаемые нагрузки
Марка материала шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик может быть термически обработан до таких величин твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014.
Производством шарикоподшипников 2319M занимается огромное число компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".
Достоинства: резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, повсеместная применяемость, бесшумность, небольшая вибрация, способность поддерживать значительные скорости, большой выбор решений, очень высокая прецизионность. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.
Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита.