Продажа подшипников

Подшипник 2316M

  • Подшипник 2316M
  • Подшипник 2316M
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2316M
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 80
    Наружный диаметр подшипника 170
    Ширина подшипника 58
    Масса подшипника 6,25
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 49000
    Динамическая грузоподъемность 135000
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 3800
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 3200
    Предел усталостной прочности 2240
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Главные достоинства: широкая применяемость, скорость вращения, богатый ассортиментный выбор, малая вибрация, противодействие катанию тел качения мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малошумность, высокая прецезия. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Принцип действия: качение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

    Пожалуй, наиболее используемый вариант. Форма тела качения шар. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых применяемых видов подшипника. Отличие от других видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном.

    Выпуском шарикоподшипников 2316M занято очень большое количество компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

    Применение шарикоподшипников 2316M (оптимально подходит для следующих случаев применения):

    • перпендикулярные валу напряжения
    • эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала
    • немалая скорость вращения шпинделя
    • не очень большие воспринимаемые нагрузки
    • малые диаметры шеек валов

    Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих величин твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Материал стальных шаров: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

    Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, ПА 6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

    Выпускаются по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.082-77.

    Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Элементы шарикоподшипника: внешнее кольцо, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

    Основные признаки:

    • вес ( кг): 1-ой штуки / одной тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой установки
    • dmin равный 80 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
    • установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - важен при подборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
    • ширина обойм (H) (малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают