Подшипник 2315M
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2315M |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 75 |
| Наружный диаметр подшипника | 160 |
| Ширина подшипника | 55 |
| Масса подшипника | 5,3 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 43000 |
| Динамическая грузоподъемность | 124000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 4000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 3400 |
| Предел усталостной прочности | 2040 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Выпускаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.006.053-73.
Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внешнее кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным.
Производством шариковых подшипников 2315M занимается очень большое количество организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".
Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).
Применение шариковых подшипников 2315M (оптимально подходит для таких случаев использования):
- маленькие эксплуатационные перегрузки
- высокая частота вращения вала
- эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
- небольшие посадочные диаметры
- главным образом радиальные напряжения
Материал шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.
Принцип действия: бег шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец
Самый популярный вид. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам колец. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения.
Параметры:
- посадочный диаметр(dmin) равный 75 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала
- масса (m, kg): одного или одной тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой конструкции
- высота обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): нередко объединяют в один, так как они совпадают
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
Главные достоинства: широкая применяемость, маленькая вибрация, малая шумность, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, высокая прецизионность, широкий выбор исполнений. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.