Подшипник 2313M
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2313M |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 65 |
| Наружный диаметр подшипника | 140 |
| Ширина подшипника | 48 |
| Масса подшипника | 3,6 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 32500 |
| Динамическая грузоподъемность | 95600 |
| Предел усталостной прочности | 1660 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Применение шарикоподшипников 2313M (лучше всего подходит для таких вариантов применения):
- радиальные нагрузки
- маленькие диаметры валов
- технологические или технические недостатки в виде несоосности шпинделя
- небольшие нагрузки
- высокая частота вращения вала
Выпускаются по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.
Керамические шары выпускают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Шарик термически упрочнен до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.
Ключевые плюсы: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, богатый ассортиментный выбор, скорость вращения, тишина работы, очень высокая прецизионность, небольшое биение. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.
Детали шарикоподшипника: наружная обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимерного материала.
Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.
Выпуском шариковых подшипников 2313M занимается очень большое количество предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .
Ключевые признаки:
- установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
- высота колец (H) (малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
- dmin равный 65 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя
- масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого изделия
Принцип действия: качение круглых тел качения в желобах колец
Вид подвижного тела шарик. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Пожалуй, самый востребованный тип. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом.