Подшипник 2313K

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) термически упрочнен до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Важные характеристики:

• ширина (B) равная 48 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (m, kg): одного или тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D вала
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Выпуском шариковых подшипников 2313K занимается немалое количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Область использования шарикоподшипников 2313K (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения вала
• радиальные нагрузки
• небольшие перегрузки
• технологические или технические повреждения в форме несоосности шпинделя
• малые диаметры шеек валов

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: очень высокая точность, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, тишина работы, незначительная вибрация, широкий выбор исполнений, скорость вращения.

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках наружных колец. Пожалуй, самый популярный вариант. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 2313K относят к подклассу подшипников качения.

Производятся по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80.

Радиальный подшипник 2313K

Стандарт

Все подшипники такого вида выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Область использования

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения целого механизма в целом. Роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Колесо
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шпиндель

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей такой тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

При этом надо сказать, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже. Этот формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Считается готовым изделием, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шар). К основным составляющим механизма подшипника 2313K также относят 2 кольца диаметрами 65х140 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров. Эти самые шары, поставленные промеж 2х обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 2313K предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шары(последний забит с применением силы). В основном, этот тип механизма используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

Материалы производства основных компонентов

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шары с идеально ровной поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это позволяет добиться наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично применяются:

• ZrO2
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• Основных 7 цифр - основной маркер

Обозначение 2313K расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Основной тип изделия - 1 символ
• Группа диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Разряд масштаба - один символ