Подшипник 23120CCK/W33

Недостатки и преимущества роликоподшипников 23120CCK/W33

Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки
• 2 раза повысить грузоподъемность близких по габаритам шариковых подшипников
• обеспечивать большую твердость опоры
• убавить габариты опоры

К недостаткам роликовых подшипников 23120CCK/W33 относятся:

• высокие требования к соосности опор
• чрезмерное тепловыделение, громкость
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости

Подшипники 23120CCK/W33 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Они выдерживают большие перегрузки на небольших оборотах. Роликоподшипники с сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны.

Роликовым 23120CCK/W33 зовется подшипник с линейным пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Отношение размера тел качения роликов и протяженности меньше 2,5. Если значение больше, то имеется отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из тел качения, сепаратора, наружного диаметром 165 мм и малого диаметром 100 мм колец.

Роликоподшипник – материалы и лубрикация

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы втулки повышает работы удара. Такие кольца науглероживают с последующей калкой.

Для модификаций с ПА сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста двадцати градусов цельсия. Компания NTN благодаря термической обработке обеспечивает температурный интервал 255 градусов цельсия для вида TS4 и 190 градусов для модификации TS3. Температурный интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста тридцати град..

После термоупрочнения прочность обойм шириной менее тридцати пяти мм и роликов до 55 мм из сплавов сталей ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Ролики и кольца из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде получают прочность порядка 58 - 65 по шкале HRC. Обоймы размером более тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу.

Для обойм, роликов используются каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для колец размером до 10 миллиметров и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для крупных обойм и тел качения роликов шириной от 10 до 30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной больше 30 миллиметров выполняют из металла наподобие ШХ20СТ.

Для смазки употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Для видов с пластмассовым сепаратором необходимо проверять совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Доставка смазки осуществляем с торцов подшипника роликового.

Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину где-то 5 мм. Продолжительность процесса цементации достигает 140 часов.

сталей. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Сепаратор производят из латуни. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• увеличить надежность и долговечность узла
• снизить инертность
• обеспечить диэлектрические свойства
• увеличить обороты
• понизить трение
• ослабить шум

Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников 23120CCK/W33 можно применять также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов термоупрочняется до величин прочности порядка от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без наружного или малого кольца. После термоупрочнения рабочая плоскость полируется и шлифуется с необходимой точностью.

Особенности употребления и монтажа роликоподшипников

Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют подогретое до 100 градусов цельсия масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен храниться не больше 2х часов. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине либо особых составах.

Роликоподшипники качения 23120CCK/W33 используются при умеренных скоростях и значительных лучевых силах:

• в узлах жд и машинного транспорта
• для насосов повышенной мощности
• для мощных преобразователей
• в крупногабаритных электрических двигателей
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла

Проводят проверку простоты проворачивания втулок. Роликоподшипник 23120CCK/W33 визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА люфты.

Напыляется небольшой слой смазочных материалов. Контролируется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест. Испытываются устройства доставки смазки. Проверяется чистота, размеры, состояние посадочных поверхностей.

Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен подогрев кольца. После монтажа проверяется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазывание. Твердо запрещается передавать нагрузку через ролики либо сепаратор.