Подшипник 2311K

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 2311K состоит из шарика, малой обоймы, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, штампованным или мехобработанным.

Изготовлением шариковых подшипников 2311K занимается огромное количество организаций: ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Ролтом".

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел качения в желобах внутренних колец

Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям колец. Наиболее используемый вид. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Шарикоподшипник 2311K относится к разряду подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2311K:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• dmin равный 55 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, PEEK, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД EN10111:2000.

Марка материала шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термически обработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Выпускаются по: СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: малая шумность, малое биение, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая точность, широкий ассортиментный выбор, способность развивать довольно большие скорости, широкая распространенность.

Применение шариковых подшипников 2311K (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• высокая частота вращения вала
• маленькие нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• эксплуатационные пороки в форме несоосности вала

Радиальный подшипник 2311K

При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой вид подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Стандарты маркировки

Маркировка 2311K расшифровывается с правой стороны налево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 числа
• Группа калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Базисный вид подшипника - один символ

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод завода, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• Первых семи чисел - основной признак
• Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала указана буква. Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа основного

Является готовым изделием, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма подшипника 2311K также относят две обоймы диаметрами 55х120 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров. Данные шары, установленные промеж 2х гильз, имеют строго установленный интервал между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 2311K предопределяет форму его шариков:

• Вплотную установленные шарики(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип системы используется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания

Применяемость

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Рычаг
• Барабан
• Колесо
• Шпиндель
• Вал

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок использования всего приспособления в целом. Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид подшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Условия изготовления основных элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность добиться максимальной устойчивости.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.