Продажа подшипников

Подшипник 2309EM

  • Подшипник 2309EM
  • Подшипник 2309EM
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2309EM
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
    Наружный диаметр подшипника 100
    Ширина подшипника 36
    Масса подшипника 1,3
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 19300
    Динамическая грузоподъемность 63700
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 6700
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 5600
    Предел усталостной прочности 1000
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: способность поддерживать довольно большие линейные скорости, небольшое биение, повсеместная применяемость, большой ассортимент, очень высокая прецезия, малая шумность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см.

    Выпускаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91.

    Изготовлением шарикоподшипников 2309EM занимается большее количество компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

    Отличие от прочих типов подшипников - перемещение сферических тел качения по желобам наружных и внутренних колец

    Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 2309EM принадлежит к подклассу подшипников качения. Самый распространенный вид. Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Принцип действия: перемещение шариков в желобах внутренних колец.

    Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита.

    В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

    Применение шариковых подшипников 2309EM (идеально подходит для следующих вариантов применения):

    • высокая скорость вращения валов
    • маленькие диаметры шеек валов
    • маленькие воспринимаемые перегрузки
    • технические недочеты в форме несоосности
    • перпендикулярные валу напряжения

    Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих значений прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014.

    Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2309EM:

    • вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого устройства
    • высота колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, если они совпадают
    • монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
    • внутренний диаметр(d) равный 45 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала