Подшипник 23096CAK/W33

Роликовым 23096CAK/W33 называется подшипник с плоским контактом роликов и беговых дорожек колец. Состоит из сепаратора, наружной и малой обойм, роликов. Отношение длины и поперечника роликов менее двух с половиной. При большей длине ролика выделяют отдельный тип иглообразных подшипников.

После термической обработки контактная поверхность отшлифовывается и полируется с нужной прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов калится до величин прочности примерно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Материалы и смазка

В качестве смазочных материалов нашли применение масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торца подшипника качения роликового. Для видов с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость где-то пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по по роквеллу. Кольца толщиной более тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После закалки прочность тел качения до 55 миллиметров и обойм шириной менее 35 мм из стали типа ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Для тел качения, колец употребляются каленые науглероженные стали. Обоймы размером больше 30 мм изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Для больших колец и роликов толщиной 10…30 миллиметров годятся стали наподобие ШХ15СТ.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Большая прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара. Данные обоймы цементируют с последующей калкой.

Для видов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до 110 град. Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +150 градусов Цельсия. Компания NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке гарантирует термический предел 250 град. для исполнения TS4 и 190 град. для исполнения TS3.

Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения могут позволить:

• приобрести изоляционные качества
• повысить обороты
• увеличить износостойкость и прочность подшипника
• снизить инертность
• сократить фрикцию
• ослабить шум

До закалки кольца цементируют на глубину порядка шесть мм. Продолжительность науглероживания составляет 6-ти дней. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Для роликовых подшипников качения 23096CAK/W33 могут использоваться также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Преимущества и минусы роликоподшипников 23096CAK/W33

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• уменьшить размеры опоры
• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• два раза повысить тоннаж близких по размерам шариковых подшипников
• гарантировать очень большую твердость опоры

К несовершенствам роликовых подшипников 23096CAK/W33 можно отнести:

• большее выделение тепла, шум
• высокие требования к соосности опор
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные обороты

Роликоподшипники 23096CAK/W33 без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на средних оборотах. Подшипники с сепараторами долговечны, допускают высокие обороты.

Характерные черты монтажа и применения роликовых подшипников качения

Перед установкой выполняют расконсервацию роликовых подшипников качения. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине либо специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки подшипник может храниться не больше 120 минут. Для подготовки применяют подогретое до 90 градусов цельсия минеральное масло.

Через сборную втулку происходит запрессовка обоймы роликового подшипника. Решительно запрещено передавать усилие через ролики либо сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на ось предпочтителен нагрев кольца. После монтирования осуществляется смазка, контролируется легкость верчения роликового подшипника.

Контролируют согласно соответствующей технической документацией зазоры. Роликоподшипник 23096CAK/W33 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков. Проверяют простота верчения втулок.

Проверяется габариты, чистота, качество установочных плоскостей. Наносится тонкий налет смазки. Испытываются устройства подачи смазки. Контролируется прямизна вала, соосность мест посадки.

Роликоподшипники 23096CAK/W33 используются при средних угловых скоростях и особо больших лучевых силах:

• в конструкции крупных электрических двигателей
• на осях механизмов металлообработки
• в узлах железнодорожного и авто транспорта
• для мощных редукторов
• для насосов повышенной мощности