Подшипник 2308EM
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2308EM |
| Цена | 9747 |
| Наличие | 1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 40 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Ширина подшипника | 33 |
| Масса подшипника | 0,99 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 16000 |
| Динамическая грузоподъемность | 54000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 7500 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 6300 |
| Предел усталостной прочности | 820 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Признаки:
- высота обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
- посадочный диаметр(d) равный 40 мм: диаметр малого кольца - равен D вала механизма
- масса (m, kg): 1-го или тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
- наружный диаметр (Dmax, 90 мм): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
Производством шарикоподшипников 2308EM занято очень большое количество компаний: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34".
Применение шариковых подшипников 2308EM (лучше всего для следующих случаев использования):
- большая скорость вращения валов
- незначительные нагрузки
- маленькие посадочные диаметры
- технические недостатки в форме несоосности вала
- радиальные нагрузки
Делаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74 и ТУ 37.006.086-78.
Отличие от прочих видов подшипников - качение круглых тел качения в беговых дорожках колец
Самый распространенный вид. Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Форма подвижного тела шар. Один из самых общераспространенных типов подшипника.
Шар подшипника термо усилен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.
Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.
В состав шарикового подшипника включаются: наружная обойма, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.
Достоинства: широкая применяемость, очень высокая прецезия, большой ассортиментный набор, скорость вращения, бесшумность, противодействие катанию шариков совершенно не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.