Подшипник 2308E-2RS1TN9
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2308E-2RS1TN9 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 40 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Ширина подшипника | 33 |
| Масса подшипника | 0,96 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 11200 |
| Динамическая грузоподъемность | 33800 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 5000 |
| Предел усталостной прочности | 570 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Характеристики:
- внутренний диаметр(dmin) равный 40 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
- ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
- монтажный диаметр (Dmax, 90 мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
- вес ( кг): одного / 1-й тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства
Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецизионность, скорость вращения, богатый ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, незначительная вибрация, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малая шумность.
Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по желобам колец
Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Шариковый подшипник 2308E-2RS1TN9 можно отнести к группе подшипников качения. Самый востребованный вид. Вид тела качения шар. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.
Выпуском шарикоподшипников 2308E-2RS1TN9 занимается очень большое число организаций: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".
В состав шарикового подшипника входят: наружная обойма, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, механически обработанным или из полимера.
Изготавливаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73.
Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термо упрочнен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.
Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).
Применение шарикоподшипников 2308E-2RS1TN9 (идеально подходит для таких случаев использования):
- малые воспринимаемые нагрузки
- технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси вала
- главным образом перпендикулярные валу нагрузки
- небольшие посадочные диаметры
- большая скорость вращения
