Продажа подшипников

Подшипник 2306E-2RS1TN9

  • Подшипник 2306E-2RS1TN9
  • Подшипник 2306E-2RS1TN9
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2306E-2RS1TN9
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
    Наружный диаметр подшипника 72
    Ширина подшипника 27
    Масса подшипника 0,51
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 6800
    Динамическая грузоподъемность 22500
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 6700
    Предел усталостной прочности 360
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 2306E-2RS1TN9 состоит из большой обоймы, шара, сепаратора, внутренней обоймы.

    Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

    Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Форма тела качения шар. Наиболее применяемый вид.

    Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может быть термообработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

    Производятся по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.115-89.

    Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2306E-2RS1TN9:

    • масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
    • внутренний диаметр(d) равный 30 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки вала
    • высота обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
    • установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле

    Производством шариковых подшипников 2306E-2RS1TN9 занято огромное число организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

    Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.

    Область применения шариковых подшипников 2306E-2RS1TN9 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

    • технологические или технические недостатки в форме несоосности шпинделя
    • большая частота вращения валов
    • перпендикулярные валу нагрузки
    • малые рабочие перегрузки
    • маленькие посадочные диаметры

    Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: маленькое биение, широкая распространенность, богатый ассортиментный выбор, тишина работы, способность развивать большие линейные скорости, сопротивление качению шариков никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия.