Продажа подшипников

Подшипник 2304TN

  • Подшипник 2304TN
  • Подшипник 2304TN
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2304TN
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 20
    Наружный диаметр подшипника 52
    Ширина подшипника 21
    Масса подшипника 0,22
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 4750
    Динамическая грузоподъемность 18200
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 14000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 11000
    Предел усталостной прочности 240
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Создаются по: ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 4479-85.

    Выпуском шариковых подшипников 2304TN занято большое количество фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

    Применение шарикоподшипников 2304TN (идеально подходит для следующих случаев использования):

    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • немалая скорость вращения валов
    • маленькие диаметры шеек валов
    • технические изъяны в виде несоосности оси вращения
    • не очень большие воспринимаемые перегрузки

    Достоинства: бесшумность, богатый ассортимент, малое биение, противодействие качению шаров никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, высокая точность, способность выдерживать большие скорости, широкая распространенность. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

    Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может быть термообработан до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал стальных шариков: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

    Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шарикоподшипник 2304TN состоит из шара, внутренней обоймы, сепаратора, внешней обоймы.

    Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в желобах колец

    Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Наиболее используемый вид. Форма рабочего тела шарик.

    Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

    Параметры:

    • высота обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в один, в случае, если совпадают
    • внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки вала
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
    • вес ( кг): 1-ой штуки или одной тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой машины