Подшипник 2304M
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2304M |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 20 |
| Наружный диаметр подшипника | 52 |
| Ширина подшипника | 21 |
| Масса подшипника | 0,23 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 4750 |
| Динамическая грузоподъемность | 18200 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 14000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 11000 |
| Предел усталостной прочности | 240 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 2304M:
- dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
- наружный диаметр (Dmax, 52 mm): диаметр внешнего кольца
- высота кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
- масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец
Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах колец. Вид рабочего тела шар. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Пожалуй, самый востребованный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном.
Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998.
Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик может быть термически обработан до следующих значений прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC.
Выпуском шариковых подшипников 2304M занято большое число компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".
Область применения шарикоподшипников 2304M (идеально для следующих вариантов применения):
- маленькие рабочие перегрузки
- перпендикулярные валу нагрузки
- мелкие диаметры шеек валов
- немалая скорость вращения шпинделя
- технологические пороки в форме несоосности оси вращения
Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо.
Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: незначительная вибрация, малошумность, высокая прецизионность, способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, противодействие качению шариков никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, большой выбор решений, повсеместная распространенность.
Изготавливаются по: ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88).