Подшипник 2303E-2RS1TN9
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2303E-2RS1TN9 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 17 |
| Наружный диаметр подшипника | 47 |
| Ширина подшипника | 19 |
| Масса подшипника | 0,16 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 3400 |
| Динамическая грузоподъемность | 12700 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 11000 |
| Предел усталостной прочности | 180 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Производством шариковых подшипников 2303E-2RS1TN9 занимается большее число фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".
Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 2303E-2RS1TN9 состоит из малой обоймы, шарика, сепаратора, большого кольца. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимерного материала.
Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.
Применение шариковых подшипников 2303E-2RS1TN9 (оптимально для таких вариантов применения):
- маленькие эксплуатационные перегрузки
- малые диаметры валов
- эксплуатационные недостатки в виде несоосности шпинделя
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- большая частота вращения шпинделя
Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец
Самый востребованный вариант. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Отличие от роликового - бег шариков в желобах колец. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник 2303E-2RS1TN9 относят к группе подшипников качения.
Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2303E-2RS1TN9:
- вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
- высота кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в одну, если совпадают
- dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
- монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: большой ассортиментный набор, широкая распространенность, малая вибрация, высокая прецезия, малошумность, способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см.
Шарик термически упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017.
Производятся по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 302.