Продажа подшипников

Подшипник 226902

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 226902
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 14,418
Наружный диаметр подшипника 31,717
Ширина подшипника 9,65
Масса подшипника 0,028
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции специальной конструкции
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

В состав шарикоподшипника входят: шарик, внутреннее кольцо,, большая обойма и сепаратор. Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным.

Изготовлением шариковых подшипников 226902 занято немалое число предприятий: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 226902:

  • ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
  • масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого изделия
  • монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в корзинке
  • посадочный диаметр(d) равный 14.418 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шпинделя

Создаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Ключевые преимущества: малая шумность, незначительная вибрация, большой ассортимент, сопротивление качению шаров слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, очень высокая точность, скорость вращения, широкая применяемость. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Область применения шариковых подшипников 226902 (оптимально для таких вариантов использования):

  • эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси вала
  • немалая частота вращения
  • незначительные воспринимаемые нагрузки
  • мелкие посадочные диаметры
  • перпендикулярные валу напряжения

Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих величин твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Принцип действия: качение круглых тел качения по беговым дорожкам колец

Вид тела качения шар. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по желобам колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Пожалуй, наиболее популярный вид. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения.

Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 226902

Специфика монтажа

Напряжения распределяются однородно. В дополнительных конструкциях нет необходимости. Шарикоподшипники поступают с выпуска сразу готовыми к установке. Допускается их применение с ранее поставленным радиально-упорным подшипником качения при условии соблюдения определенного внутреннего осевого зазора.

Для бесперебойной работы нужна перманентная небольшая нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника качения. При эксплуатации в обстоятельствах больших оборотов выполнение этого условия особо важно. Вибрационные процессы и повышенные шумы во время работы свидетельствуют о нарушении соосности в ходе установки радиально-упорных шариковых подшипников. Силы инерции и фрикции инициируют пробуксовку шаров по дорожкам.

Нашли практику использования шариковые подшипники в электродвигателях и металлообрабатывающих агрегатах. Монтируют радиально-упорные подшипники 226902 в разных механизмах.

Основные характеристики изделий 226902

Разновидности и габариты устанавливаются ТУ и ГОСТ. На наши упорно-радиальные шариковые подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт 831-75. Имеется несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников.

В список основных характеристик входит ресурс и класс точности. Главнейшим параметром шариковых подшипников 226902 является наибольшая переменная и статическая нагрузка. Очень большую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения.

Шариковые подшипники 226902 устойчивы при длительной эксплуатации в среде с повышенными температурами работы. Основные требования предъявляются к лубрикации. Безолаберная смена масел или неподходящие присадки уменьшат длительность функционирования сепаратора. Большая часть радиально-упорных подшиников оснащено массивными сепараторами с окнами.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников качения 226902 делают из полиамида (PA). Иногда могут использовать латунь и сталь. Со стороны элементов качения присутствует скос на одной из обойм шарикоподшипника и увеличенный упорный бурт с другой стороны.

Расчётный угол контакта составляется 12 град.. Скос края обоймы предоставляет возможность устанавливать в радиально-упорном шарикоподшипнике 226902 приличное число шариков и поднять тоннажность. Доля продольной нагрузки на радиально-упорный подшипник составляет около семьдесят процентов от неутилизированной радиальной.

До ста пятидесяти процентов статической нагрузки воспринимает упорно-радиальный шариковый подшипник с углом 26 град.. Угол контакта 15 град. дает возможность противостоять продольный нагрузке в пределах до семидесяти пяти процентов от неутилизированной возможной радиальной.

Среди трущихся элементов присутствует точечное пятно контакта. Специфика конструкции дают возможность ощутимо повысить частоту. Значение трения в зазоре дорожка-шарик самый маленький.

С повышением угла контакта снижается значение скорости и производится повышение аксиальной грузоподъемности. Со снижением градуса растет рабочая скорость и подыхает осевая грузоподъемность. Посредством изменения величины градуса контакта регулируют грузонесущую способность и максимальную частоту вращения. Шариковые подшипники 226902 принимают воздействия высоких статических и динамических напряжений.

Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 226902 можно использовать в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.