Подшипник 226706
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 226706 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 62 |
| Ширина подшипника | 26 |
| Масса подшипника | 0,266 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 9,525 |
| Количество тел качения | 12 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 3,55 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Применение | ||
| Легковые автомобили |
Материал стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм термически усилен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 4091-72.
Основные характеристики:
- вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия
- dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
- ширина обойм (H) (малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
- установочный диаметр (Dmax, 62 mm): диаметр наружного кольца
Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода согласно НД EN10111:2000.
Изготовлением шариковых подшипников 226706 занято огромное число организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".
Отличие от роликового - качение шариков в беговых дорожках колец
Принцип действия: перемещение шариков в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Форма тела качения шар.
Применение шариковых подшипников 226706 (идеально подходит для таких случаев применения):
- большая частота вращения шпинделя
- технологические недочеты в виде несоосности оси вращения
- маленькие диаметры шеек валов
- небольшие рабочие нагрузки
- радиальные напряжения
Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: небольшое биение, бесшумность, очень высокая прецезия, богатый выбор решений, повсеместная применяемость, сопротивление катанию шариков не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, скорость вращения.
Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и, большая обойма. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным.