Подшипник 22344CCK/W33

Материалы и смазка

Для смазочных материалов применяются жидкие масла и консистентные смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части подшипника роликового.

Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением кремниевым волокном допустимы температуры до 130 градусов цельсия. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке реализует температурный интервал 250 градусов цельсия для исполнения TS4 и двести пять градусов цельсия для исполнения TS3. Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +120 градусов.

Сепаратор делают из латуни. сталей. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Гибридные роликовые подшипники дают возможность:

• увеличить стойкость и долговечность подшипника
• уменьшить инертность
• поднять скорость вращения
• гарантировать изоляционные качества
• уменьшить шум
• понизить трение

Чаще всего обоймы роликоподшипников выполняют из металла 18ХГТ. Большая прочность внешних пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность. Эти кольца науглероживают с последующей калкой.

Для роликов, колец можно применять каленые хромистые науглероженные сплавы. Для крупных колец и тел качения роликов размером от 10 до 30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ. Обоймы толщиной больше тридцати мм выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали вроде ШХ15.

Кольца роликовых подшипников больших габаритов и крупные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно шесть мм. Длительность технологического процесса науглероживания может составлять около 5 дней.

Для роликоподшипников 22344CCK/W33 чаще всего используют также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость порядка 59…66 по шкале HRC. После закалки твердость обойм толщиной меньше 35 миллиметров и тел качения роликов до 55 мм из сталей типа ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Втулки шириной более 35 мм и довольно большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Плюсы и минусы роликоподшипников 22344CCK/W33

К минусам роликоподшипников 22344CCK/W33 можно отнести:

• огромное выделение тепла, шум
• повышенные требования к соосности опор
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые обороты

Линейный контакт помогает роликоподшипникам:

• возможность убавить размеры стоек
• обеспечить очень большую жесткость опор
• 1,5, два раза превышать тоннаж схожих по габаритам шарикоподшипников
• лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки

Роликоподшипником 22344CCK/W33 считается подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Пропорция протяженности и диаметра тел качения роликов меньше 2,5. При большей протяженности тела качения можно выделить отдельный тип игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, наружной и внутренней обойм, роликовых тел качения.

Характерные черты монтажа и употребления роликовых подшипников

Контролируют согласно надлежащей технической документацией люфты. Роликовый подшипник 22344CCK/W33 визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков. Проверяют легкость проворачивания обойм.

После установки проверяется легкость верчения роликоподшипника, проводится смазка. Через сборную втулку осуществляется установка обоймы роликоподшипника. Решительно запрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев обоймы.

Проверяются устройства подачи смазки. Наносится тонкий налет смазочных материалов. Контролируется соосность мест посадки, прямизна оси. Находится под контролем чистота поверхностей, качество посадочных плоскостей, габариты.

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник должен держаться менее 120 минут. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине либо специальных растворах. Для расконсервации используют подогретое до 90 градусов масло.

Подшипники роликовые качения 22344CCK/W33 употребляются при не слишком высоких угловых скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• для насосов большой мощности
• в приборах авто и железнодорожного транспорта
• для сильно нагруженных редукторов
• в устройстве крупногабаритных электродвигателей
• на осях станков и агрегатов металлообработки

Роликовые подшипники 22344CCK/W33 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Подшипники держат тяжелые перегрузки на нормальных скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие обороты.

При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до значений твердости где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термоупрочнения контактная поверхность полируется и отшлифовывается с нужной прецезионностью.