Подшипник 22340CCKJA/W33VA405

Роликоподшипником 22340CCKJA/W33VA405 является подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и тел качения. Отношение длины и калибра тел качения роликов меньше 2,5. Если отношение другое, то имеется отдельный вид иглообразных подшипников. Состоит из внешнего диаметром 420 мм и малого диаметром 200 мм колец, тел качения, сепаратора.

Смазка и материалы

Для смазочных материалов используются масла и вязкие смазки. Подача смазки осуществляем с торцов роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором нужно проверять совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

Для модификаций с ПА сепаратором упрочненных кремниевой нитью разрешены температуры до 130 градусов. Компания NTN именно благодаря регулирующей габариты термической обработке гарантирует температурный интервал 240 градусов для модификации TS4 и двести градусов цельсия для типа TS3. Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти град..

Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников 22340CCKJA/W33VA405 могут использоваться также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

Для гибридных подшипников тела качения выпускают из SiN3. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• обеспечить электроизоляционные свойства
• увеличить прочность и износостойкость узла
• уменьшить инерционность
• поднять скорость
• ослабить шум
• понизить фрикцию

В ряде случаев обоймы роликоподшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Большая твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой.

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину примерно четыре мм. Продолжительность процесса цементации достигает 140 часов.

После термоупрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти мм и обойм шириной менее 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Втулки размером больше 35 мм и большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность около 58 - 65 по по роквеллу.

Для обойм, тел качения чаще всего используют закаленные высокоуглеродистые стали. Для крупных обойм и тел качения роликов шириной от 10 до 30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Обоймы шириной больше тридцати миллиметров исполняют из металла наподобие ШХ20СТ. Для обойм размером до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм используются стали вроде ШХ15.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до величин прочности приблизительно от 60 до 64 единиц HRC. После термического упрочнения плоскость отшлифовывается и полируется с необходимой прецезионностью. Когда присутствует ограниченность в Dmax, то можно применять роликовые подшипники без малого или внешнего кольца.

Преимущества и недостатки роликовых подшипников 22340CCKJA/W33VA405

Линейное соприкосновение помогает роликовым подшипникам:

• обеспечивать довольно большую прочность опоры
• возможность уменьшить габариты опоры
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• почти в полтора, 2 раза превысить грузоподъемность сходных по габаритам шариковых подшипников

К изъянам роликовых подшипников 22340CCKJA/W33VA405 относятся:

• чрезмерное выделение тепла, громкость
• меньшие разрешенные обороты
• высокие требования к соосности опор

Специфика применения и установки роликовых подшипников

Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Напыляется небольшой налет смазочных материалов. Находится под контролем качество посадочных поверхностей, габариты, чистота поверхностей. Контролируется прямолинейность вала, соосность мест посадки.

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликовых подшипников качения. Промывку подшипника проделывают в бензине или специальных составах. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник обязан держаться менее 2х часов. Для подготовки применяют нагретое до 90 градусов минеральное масло.

Подшипник 22340CCKJA/W33VA405 контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Проводят проверку легкости верчения обойм. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты.

Подшипники роликовые 22340CCKJA/W33VA405 чаще всего используют при повышенных лучевых усилиях и умеренных угловых скоростях:

• для мощных насосов
• для высоконагруженных преобразователей
• в устройстве крупных электрических двигателей
• в устройствах авто и жд транспорта
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла

После монтажа делается смазывание, контролируется простота вращения роликоподшипника. Твердо запрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. Через монтажное отверстие производится установка требуемой обоймы роликоподшипника. При установке обоймы с натягом на ось предпочтителен нагрев обоймы.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 22340CCKJA/W33VA405 без сепараторов имеют немалое число роликов. Эти подшипники держат большие нагрузки на средних оборотах.