Подшипник 22338CCKJA/W33VA405

Смазка и материалы

Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 22338CCKJA/W33VA405 употребляются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину ориентировочно шесть миллиметров. Длительность науглероживания равняется 6-ти дней. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Эти кольца науглероживают с дальнейшей калкой. Высокая прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы обоймы повышает ударную прочность.

После термического упрочнения прочность тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец размером меньше тридцати пяти мм из сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Втулки толщиной больше 35 миллиметров и довольно большие ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Тела качения (ролики) и обоймы из стали 20Х2Н4А в каленом виде получают прочность ориентировочно 58 - 65 по шкале HRC.

сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить фрикцию
• повысить стойкость и срок службы узла
• гарантировать диэлектрические свойства
• поднять скорость вращения
• снизить инертность
• ослабить шум

Для смазки используются вязкие смазки и масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника.

Фирма NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает термический предел 195 градусов для типа TS3 и двести пятьдесят пять градусов цельсия для типа TS4. Температурный диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -31 и до +150 град.. Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста двадцати градусов.

Для тел качения, обечаек можно применять каленые высокоуглеродистые сплавы. Для колец размером до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Для крупных тел качения роликов и колец размером 10…30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ. Обоймы размером более 30 мм изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

После термообработки грань полируется и шлифуется с необходимой точностью. Если есть ограниченность в наружном диаметре, то можно применять роликовые подшипники без внутренней или внешней обоймы. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до значений прочности приблизительно 60…65 единиц HRC.

Минусы и плюсы роликоподшипников 22338CCKJA/W33VA405

К изъянам роликовых подшипников 22338CCKJA/W33VA405 можно отнести:

• наименьшие рабочие скорости
• большее тепловыделение, шум
• повышенные требования к соосности опор

Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• почти в 1,5, два раза повысить грузоподъемность близких по размерам шариковых подшипников
• лучше выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• уменьшить размеры стоек
• обеспечивать большую прочность опоры

Специфика употребления и установки роликовых подшипников качения

Роликоподшипники 22338CCKJA/W33VA405 чаще всего используют при умеренных оборотах и повышенных лучевых силах:

• для сильно нагруженных преобразователей
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• в механизме крупногабаритных двигателей
• для мощных насосов
• в узлах жд и авто транспорта

После монтирования выполняется смазывание, проверяется легкость верчения роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на ось необходим разогрев обоймы. Через сборную втулку осуществляется установка обоймы роликового подшипника. Решительно запрещено передавать нагрузку через ролики или сепаратор.

Проводят проверку легкости вращения обойм. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры. Подшипник 22338CCKJA/W33VA405 контролируют визуально на неимение внешних дефектов.

Контролируется чистота поверхностей, габариты, состояние установочных плоскостей. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя. Напыляется небольшой слой смазки.

Перед сборкой выполняют расконсервацию роликоподшипников. Промывку роликоподшипника проводят в бензине либо особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник должен храниться не больше 2х часов. Для подготовки используют нагретое до ста градусов цельсия минеральное масло.

Роликоподшипником 22338CCKJA/W33VA405 зовется подшипник с линейным контактом беговых дорожек колец и роликов. Состоит из сепаратора, тел качения, наружного диаметром 400 мм и внутреннего диаметром 190 мм колец. Соотношение протяженности и поперечника роликов менее двух с половиной. Если значение больше, то выделяют отдельный класс иглообразных подшипников.

Роликовые подшипники 22338CCKJA/W33VA405 без сепараторов имеют немалое количество роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на средних скоростях. Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают высокие обороты.