Подшипник 22332CC/W33

Смазка и материалы

Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. сталей. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• уменьшить шум
• сократить трение
• гарантировать электроизоляционные характеристики
• уменьшить инертность
• повысить обороты
• повысить стойкость и срок службы узла

Обоймы толщиной больше 35 мм и довольно большие ролики калятся до 59…63 единиц по роквеллу. После термоупрочнения твердость обойм размером менее тридцати пяти мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии получают твердость порядка 58 - 65 по HRC.

Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке обеспечивает термический интервал двести сорок пять град. для модификации TS4 и двести град. для типа TS3. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста двадцати градусов цельсия. Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +130 градусов Цельсия.

Для обойм, роликов используются каленые науглероженные сплавы. Обоймы размером более тридцати миллиметров исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Для больших роликов и колец шириной 10…30 миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ.

До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка 5 миллиметров. Продолжительность цементации достигает около 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников 22332CC/W33 используются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с дальнейшей калкой. Высокая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы втулки повышает работы удара.

В качестве смазки употребляются вязкие смазки и масла. Для типов с пластиковым сепаратором нужно контролировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с фронтальной части роликоподшипника.

Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны. Роликоподшипники 22332CC/W33 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Подшипники держат тяжелые перегрузки на нормальных скоростях.

Роликовым 22332CC/W33 называется подшипник с плоским пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Отношение поперечника тел качения и длины менее двух с половиной. Если отношение другое, то можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников. Состоит из внешнего диаметром 340 мм и внутреннего диаметром 160 мм колец, сепаратора, тел качения.

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов закаливается до величин прочности где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без малого или внешнего кольца. После термоупрочнения контактная поверхность полируется и шлифуется с требуемой прецезионностью.

Специфика монтажа и употребления роликоподшипников

Подшипник 22332CC/W33 контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку простоты проворачивания обойм. Контролируют согласно надлежащей тех.документацией люфты.

При монтаже кольца с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев кольца. После монтирования проверяется простота вращения роликового подшипника, проводится смазка. Категорически запрещено передавать усилие через тела качения (ролики) либо сепаратор. Через сборную втулку делается установка требуемой обоймы роликового подшипника.

Перед тем, как установить проводят подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют нагретое до девяноста пяти градусов минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной обработки подшипник может храниться не больше 2-ух часов. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине либо специальных составах.

Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя. Проверяется размеры, качество установочных плоскостей, чистота. Наносится тонкий налет смазки. Испытываются устройства подачи смазки.

Подшипники роликовые качения 22332CC/W33 могут использоваться при не очень высоких угловых скоростях и особо больших радиальных силах:

• в крупногабаритных двигателей
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для мощных насосов
• для мощных преобразователей
• в узлах железнодорожного и автомобильного транспорта

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников 22332CC/W33

Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• почти в полтора, два раза превысить грузоподъемность аналогичных по габаритам шариковых подшипников
• гарантировать очень большую жесткость опор
• возможность убавить габариты стоек

К недостаткам роликоподшипников 22332CC/W33 относятся:

• огромное тепловыделение, громкость
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные обороты
• высокие требования к соосности