Подшипник 22330CCKJA/W33VA405

Минусы и плюсы роликоподшипников 22330CCKJA/W33VA405

Линейный контакт даёт возможность роликоподшипникам:

• полтора, 2 раза превышать грузоподъемность подобных по габаритам шарикоподшипников
• возможность сократить размеры опоры
• обеспечить довольно большую прочность опор
• лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки

К недостаткам роликоподшипников 22330CCKJA/W33VA405 относятся:

• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости
• жесткие требования к соосности
• огромное выделение тепла, шум

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термически упрочняется до значений твердости порядка от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. После термического упрочнения плоскость шлифуется и полируется с требуемой прецезионностью. В случае, если есть лимитирование в наружном диаметре, то применяются роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы.

Роликоподшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликоподшипники 22330CCKJA/W33VA405 без сепараторов имеют большое число роликов. Они держат большие нагрузки на средних оборотах.

Смазка и материалы

Тепловой интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +150 градусов Цельсия. Для модификаций с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до ста двадцати град. Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термообработке реализует тепловой предел сто восемьдесят пять градусов цельсия для типа TS3 и двести пятьдесят градусов для модификации TS4.

сталей. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения делают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• гарантировать диэлектрические характеристики
• нарастить скорость
• повысить прочность и долговечность подшипника
• снизить инерционность
• уменьшить трение
• уменьшить шум

В ряде случаев обоймы роликоподшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы втулки повышает работы удара. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой.

Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 22330CCKJA/W33VA405 используются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

Для обойм, роликов используются закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Для больших обойм и тел качения роликов размером 10…30 миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах тел качения до 22 миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы шириной свыше тридцати мм делают из сталей типа ШХ20СТ.

В качестве смазки употребляются консистентные смазки и масла. Для моделей с пластиковым сепаратором стоит инспектировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66. Доставка смазочных материалов может производится с торцов подшипника качения роликового.

После термического упрочнения прочность обойм шириной менее тридцати пяти мм и роликов до 55 мм из сталей ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца размером более тридцати пяти мм и немалые тела качения калятся до 60 - 64 единиц HRc. Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в каленом виде приобретают твердость порядка 59…66 по шкале HRC.

Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно 6 мм. Продолжительность цементации составляет около пяти дней.

Роликовым 22330CCKJA/W33VA405 называют подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Отношение калибра тел качения роликов и длины менее двух с половиной. Если отношение другое, то можно выделить особый вид игольчатых подшипников. Состоит из тел качения, сепаратора, малой и наружной обойм.

Особенности установки и использования роликовых подшипников качения

При установке кольца с натягом на шпиндель необходим нагрев кольца. Твердо запрещено передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. После монтирования выполняется смазывание, контролируется простота верчения роликового подшипника. Через монтажное отверстие производится запрессовка обоймы роликового подшипника.

Проверяют легкость движения втулок. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией зазоры. Подшипник 22330CCKJA/W33VA405 визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов.

Перед монтажом проводят подготовку роликовых подшипников качения. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан храниться не больше 110 минут. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста трех градусов масло. Промывку подшипника осуществляют в керосине или особых растворах.

Роликоподшипники 22330CCKJA/W33VA405 чаще всего используют при умеренных скоростях и особо больших лучевых усилиях:

• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для сильно нагруженных преобразователей
• в устройствах железнодорожного и машинного транспорта
• для мощных насосов
• в крупных двигателей

Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Проверяется прямизна вала, соосность мест посадки. Проверяется размеры, чистота поверхностей, состояние установочных плоскостей. Напыляется тонкий налет смазки.