Подшипник 22326CCK/W33

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения термоупрочняется до величин прочности приблизительно от 60 до 64 единиц HRC. После термического упрочнения грань шлифуется и заполировывается с нужной точностью. Если существует ограниченность в наружном диаметре, то используются роликоподшипники без внешнего или малого кольца.

Минусы и плюсы роликоподшипников 22326CCK/W33

К изъянам роликовых подшипников 22326CCK/W33 относятся:

• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости
• высокие требования к соосности
• большее выделение тепла, громкость

Линейный контакт помогает роликовым подшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• уменьшить размеры стоек
• обеспечивать большую жесткость опоры
• почти в два раза превышать тоннажность близких по размерам шарикоподшипников

Роликоподшипником 22326CCK/W33 называется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликов. Соотношение калибра роликов и длины меньше 2,5. При большей протяженности ролика выделяют особый вид игольчатых подшипников. Он состоит из малой и наружной обойм, роликовых тел качения, сепаратора.

Особенности монтажа и использования роликовых подшипников качения

Контролируется габариты, чистота поверхностей, качество посадочных поверхностей. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность шпинделя. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Напыляется тонкий налет смазки.

При установке кольца с натягом на вал необходим подогрев обоймы. Через сборную втулку проводится установка требуемой обоймы роликового подшипника. После установки делается смазывание, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор.

Перед монтажом делают подготовку роликовых подшипников качения. Очистку подшипника выполняют в бензине или особых составах. Для расконсервации используют нагретое до девяноста трех градусов цельсия масло. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликоподшипник может держаться менее 2х часов.

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Подшипник 22326CCK/W33 контролируют визуально на неимение внешних пороков. Проводят проверку простоты проворачивания колец.

Подшипники роликовые качения 22326CCK/W33 могут использоваться при умеренных оборотах и повышенных радиальных силах:

• в устройствах машинного и жд транспорта
• для мощных преобразователей
• в механизме крупных двигателей
• для мощных насосов
• в шпинделях механизмов металлообработки

Материалы и смазка

Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке обеспечивает температурный интервал двести пять градусов для типа TS3 и двести пятьдесят пять градусов цельсия для вида TS4. Тепловой интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти град.. Для моделей с ПА PA66 сепаратором с усилением кремниевой нитью допустимы температуры до ста тридцати градусов цельсия.

Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• увеличить срок службы и надежность узла
• уменьшить инерционность
• нарастить обороты
• гарантировать диэлектрические качества
• убавить шум
• уменьшить фрикцию

Кольца роликовых подшипников крупных габаритов и крупные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину приблизительно 4 мм. Продолжительность науглероживания может составлять около 6-ти дней.

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает характеристики ударной крепости. Данные кольца науглероживают с дальнейшей калкой.

В качестве смазочных материалов употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов может производится с торца подшипника роликового. Для видов с пластиковым сепаратором требуется проверять совместимость пластичной смазки и ПА PA66.

Обоймы шириной более 35 мм и большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Обоймы и ролики из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность ориентировочно 58 - 65 по HRC. После термоупрочнения прочность тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм размером менее 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Для роликовых подшипников качения 22326CCK/W33 можно применять также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1.

Для тел качения, колец чаще всего используют каленые хромистые науглероженные сплавы. Для крупных обойм и роликов шириной от десяти по тридцати мм подходят стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали вроде ШХ15. Обоймы размером более 30 миллиметров исполняют из металла наподобие ШХ20СТ.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие обороты. Подшипники роликовые 22326CCK/W33 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения. Они выдерживают тяжелые нагрузки на небольших скоростях.