Подшипник 22326CCJA/W33VA405

Подшипник роликовый – смазка и материалы

Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста тридцати градусов. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором с укреплением кремниевым волокном возможны температуры до 130 град. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке реализует тепловой предел двести сорок град. для вида TS4 и двести градусов цельсия для исполнения TS3.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Данные кольца подвергают цементации с последующей закалкой. Большая твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы кольца повышает ударную прочность.

Кольца толщиной более тридцати пяти миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают твердость где-то 59…66 по шкале HRC. После термического упрочнения прочность колец шириной меньше тридцати пяти мм и роликов до 55 миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников ролики производят из SiN3. сталей. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники помогают:

• повысить стойкость и долговечность узла
• ослабить шум
• сократить фрикцию
• получить электроизоляционные свойства
• повысить скорость
• снизить инертность

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 22326CCJA/W33VA405 употребляются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3.

Для обечаек, тел качения роликов чаще всего используют закаленные высокоуглеродистые сплавы. Для больших роликов и обойм толщиной 10…30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ. Для колец шириной до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до двадцати двух мм применяются стали типа ШХ15. Обоймы размером больше тридцати мм выполняют из стали типа ШХ20СТ.

Для смазочных материалов используются масла и консистентные смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором нужно контролировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66. Подача смазочных материалов осуществляется с фронтальной части подшипника роликового.

До закалки кольца цементируют на глубину порядка 4 миллиметров. Продолжительность технологического процесса науглероживания может составлять около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без наружного или малого кольца. После термоупрочнения грань заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до прочности приблизительно шестьдесят пять единиц HRC.

Роликовые подшипники 22326CCJA/W33VA405 без сепараторов имеют огромное количество тел качения. Эти подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на средних оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны.

Особенности монтажа и использования роликовых подшипников

После монтажа контролируется простота верчения роликового подшипника, проводится смазывание. При установке обоймы с натягом на вал желателен разогрев обоймы. Через монтажное отверстие происходит запрессовка обоймы роликового подшипника. Твердо запрещено передавать усилие через тела качения (ролики) либо сепаратор.

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен держаться менее 2х часов. Промывку подшипника проводят в керосине или особых составах. Для подготовки применяют нагретое до 100 градусов цельсия минеральное масло.

Напыляется небольшой налет смазки. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность вала. Находится под контролем состояние установочных поверхностей, размеры, чистота поверхностей.

Проводят проверку легкости верчения втулок. Роликовый подшипник 22326CCJA/W33VA405 визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты.

Роликоподшипники 22326CCJA/W33VA405 применяются при повышенных радиальных усилиях и средних угловых скоростях:

• в устройстве крупногабаритных двигателей
• для мощных насосов
• для мощных преобразователей
• в устройствах жд и авто транспорта
• на осях механизмов металлообработки

Достоинства и минусы роликовых подшипников 22326CCJA/W33VA405

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• обеспечить очень большую прочность опоры
• возможность убавить габариты стоек
• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки
• почти в два раза превышать грузоподъемность аналогичных по размерам шарикоподшипников

К изъянам роликоподшипников 22326CCJA/W33VA405 относятся:

• высокие требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, громкость
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие обороты

Роликоподшипником 22326CCJA/W33VA405 называют подшипник с плоским контактом роликов и внутренних дорожек обойм. Соотношение длины и поперечника тел качения роликов меньше двух с половиной. Если отношение другое, то можно выделить особый тип игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, наружной и внутренней обойм, тел качения (ролики).