Подшипник 22264CCK/W33

Роликоподшипником 22264CCK/W33 является подшипник с плоским контактом беговых дорожек колец и тел качения. Отношение диаметра роликов и длины меньше 2,5. Если отношение иное, то можно выделить особый вид иглообразных подшипников. Состоит из внешнего диаметром 580 мм и внутреннего диаметром 320 мм колец, сепаратора, тел качения (ролики).

Особенности использования и установки роликовых подшипников

Роликоподшипники качения 22264CCK/W33 чаще всего используют при значительных лучевых силах и не слишком высоких скоростях:

• в крупных электрических двигателей
• в узлах железнодорожного и авто транспорта
• на валах станков обработки металла
• для мощных насосов
• для сильно нагруженных преобразователей

После монтирования выполняется смазывание, проверяется легкость верчения роликового подшипника. Твердо запрещено передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. Через монтажную втулку проводится запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим подогрев кольца.

Проводят проверку простоты верчения колец. Роликоподшипник 22264CCK/W33 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры.

Напыляется нетолстый пласт смазки. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность вала. Находится под контролем габариты, чистота поверхностей, состояние посадочных поверхностей. Проверяются каналы доставки смазочных материалов.

Перед установкой делают подготовку роликовых подшипников. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине или специальных составах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан храниться не больше ста двадцати минут. Для расконсервации используют нагретое до 95 градусов масло.

После термоупрочнения плоскость полируется и отшлифовывается с требуемой точностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов закаливается до величин твердости где-то от 60 до 64 единиц HRC. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без малого или наружного кольца.

Роликоподшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие обороты. Роликовые подшипники 22264CCK/W33 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Они выдерживают большие перегрузки на небольших оборотах.

Плюсы и недостатки роликоподшипников 22264CCK/W33

Вид контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• два раза повысить тоннажность близких по габаритам шарикоподшипников
• гарантировать очень большую твердость опор
• качественнее выдерживать вибро, ударные перегрузки
• возможность убавить размеры опоры

К минусам роликовых подшипников 22264CCK/W33 относятся:

• чрезмерное выделение тепла, шум
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые обороты
• высокие требования к соосности опор

Смазка и материалы

До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно 4 мм. Продолжительность науглероживания составляет 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для роликоподшипников 22264CCK/W33 могут использоваться также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Для обойм, роликов употребляются закаленные науглероженные стали. Обоймы размером более тридцати мм выполняют из металла типа ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения толщиной от 10 до 30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ. Для обойм размером до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм используются стали типа ШХ15.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность. Эти кольца подвергают цементации с последующей закалкой.

Предприятие NTN благодаря термической обработке реализует термический интервал двести сорок градусов для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять град. для типа TS3. Для видов с ПА сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста десяти градусов. Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -34 и до +150 градусов Цельсия.

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Гибридные роликовые подшипники позволяют:

• снизить инертность
• повысить живучесть и прочность узла
• уменьшить трение
• поднять скорость вращения
• снизить шум
• приобрести изоляционные качества

В качестве смазочных материалов применяются масла и консистентные смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором нужно проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с торца подшипника роликового.

После термического упрочнения прочность обойм толщиной менее 35 мм и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC. Кольца толщиной более тридцати пяти мм и немалые тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц HRc. Ролики и кольца из сплава стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость где-то 59…66 по по роквеллу.