Подшипник 2224ЛМ

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые преимущества: способность выдерживать значительные скорости, малая вибрация, малошумность, широкая распространенность, широкий ассортиментный выбор, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: бег сферических тел по внутренним поверхностям наружных колец

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Наиболее распространенный вариант. Вид рабочего тела сфера.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 2224ЛМ:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• dmin равный 120 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого изделия

Применение шарикоподшипников 2224ЛМ (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• мелкие диаметры шеек валов
• технологические повреждения в виде несоосности вала
• малые нагрузки
• преимущественно радиальные напряжения

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 2224ЛМ состоит из сепаратора, шара, малого кольца, внешней обоймы.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Выпускаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 5190-78.

Тело качения (шарик) размером 24 мм может быть термически обработан до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ15-В; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шарикоподшипников 2224ЛМ занято большее количество организаций: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.

Радиальный подшипник 2224ЛМ

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо подметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются точно в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Вал
• Домкрат
• Шпиндель

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Для увеличения скорости тех или иных деталей такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 2224ЛМ устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 24 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой тип конструкции используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при нагревании

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают радиокод завода, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых семи чисел - основной маркер
• Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. Когда справа, то сначала указана буква

Обозначение 2224ЛМ расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число диаметра - один знак
• Группа масштаба - один символ

Условия изготовления узловых элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 24 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, это помогает достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или хромом.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 2224ЛМ относят 2 кольца диаметрами 120х215 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные посреди 2 колец, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.