Подшипник 2224КМ

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 120 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - используется при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в одну, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой

Изготавливаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011.

Шарик размером 24 мм термо упрочнен до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Область использования шариковых подшипников 2224КМ (идеально для таких вариантов применения):

• маленькие рабочие перегрузки
• большая частота вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• технические недочеты в форме несоосности шпинделя
• радиальные напряжения

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 2224КМ состоит из шара, сепаратора, наружного кольца, внутренней обоймы. Сепаратор подшипника может быть вырубным, из полимера или мехобработанным.

Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, стеклотекстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Принцип действия: качение сферических тел качения по желобам наружных колец

Самый популярный тип. Шарикоподшипник 2224КМ относят к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Вид рабочего тела шарик. Один из самых распространенных типов подшипника. Принцип действия: вращение шариков по внутренним поверхностям наружных колец.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: малое биение, тишина работы, большой ассортиментный набор, широкая применяемость, очень высокая прецезия, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров.

Выпуском шариковых подшипников 2224КМ занято большее число фирм: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Радиальный подшипник 2224КМ

Функция шарикового радиального подшипника 2224КМ определяет устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 24 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, этот тип или модель конструкции употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Материалы производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 24 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости.

В последние 10 лет за основу производства берутся только композитные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Такой тип шарикоподшипников заработал свое название ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо сказать, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Обозначения

Маркирование 2224КМ читается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 цифры
• Число калибра - 1 цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Основной вид подшипника - 1 символ

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают код завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Если вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального
• 1-ых 7 чисел - ведущий признак

Употребимость

Соответственно, роль подшипника в создании конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего прибора в целом.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Таль
• Ось
• Вал
• Вал
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

К основным составляющим механизма радиального подшипника 2224КМ относят 2 кольца диаметрами 120х215 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, установленные посреди 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Является готовым изделием, основными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).