Подшипник 22244-2CS5K/VT143

Роликовым 22244-2CS5K/VT143 является подшипник с плоским контактом беговых дорожек колец и роликов. Соотношение диаметра роликов и протяженности меньше двух с половиной. Если значение больше, то можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, тел качения (ролики), малой и внешней обойм.

Смазка и материалы

В ряде случаев кольца роликоподшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Большая прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы кольца повышает показатели ударной прочности. Эти обоймы науглероживают с последующей калкой.

Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 22244-2CS5K/VT143 используются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Для тел качения роликов, обойм используются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных обойм и роликов толщиной 10…30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ. Кольца шириной больше 30 миллиметров исполняют из металла типа ШХ20СТ.

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно 4 мм. Длительность процесса науглероживания может составлять 7 дней.

В качестве смазочных материалов применяются жидкие масла и вязкие смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором необходимо инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с торца роликоподшипника.

Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 110 град. Компания NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует температурный интервал двести пять градусов для исполнения TS3 и двести сорок пять градусов цельсия для модификации TS4. Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +150 градусов Цельсия.

Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость около 59…66 по шкале HRC. Кольца шириной более тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения прочность обойм размером менее 35 мм и роликов до 55 миллиметров из стали ШХ15 пребывает в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

сталей. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• уменьшить инертность
• повысить надежность и срок службы подшипника
• уменьшить фрикцию
• поднять скорость вращения
• снизить шум
• гарантировать изоляционные характеристики

Специфика монтажа и использования роликоподшипников

Перед монтажом выполняют подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до ста градусов цельсия масло. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликоподшипник может храниться не больше 120 минут. Очистку роликоподшипника проводят в бензине либо специальных составах.

Твердо воспрещается передавать усилие используя тела качения (ролики) или сепаратор. Через сборную втулку выполняется установка нужной обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на ось необходим нагрев обоймы. После монтажа выполняется смазка, проверяется легкость верчения роликового подшипника.

Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты. Проверяют простота проворачивания колец. Роликовый подшипник 22244-2CS5K/VT143 контролируют визуально на неимение внешних дефектов.

Подшипники роликовые качения 22244-2CS5K/VT143 применяются при повышенных лучевых силах и средних угловых скоростях:

• для мощных редукторов
• в устройствах жд и автомобильного транспорта
• в конструкции крупных электрических двигателей
• в шпинделях станков обработки металла
• для мощных насосов

Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Находится под контролем качество посадочных поверхностей, габариты, чистота. Контролируется прямость шпинделя, соосность посадочных мест. Напыляется небольшой пласт смазочных материалов.

Достоинства и отрицательные черты роликоподшипников 22244-2CS5K/VT143

К минусам роликоподшипников 22244-2CS5K/VT143 можно отнести:

• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• большее выделение тепла, громкость
• жесткие требования к соосности

Вид контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• 2 раза превысить тоннаж родственных по размерам шариковых подшипников
• обеспечивать немалую твердость опор
• сократить размеры опоры
• качественнее выдерживать вибро, ударные перегрузки

Роликовые подшипники с сепараторами допускают высокие угловые скорости, надежны. Роликовые подшипники 22244-2CS5K/VT143 без сепараторов имеют огромное количество роликов. Они держат большие нагрузки на средних оборотах.

Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов калится до значений твердости ориентировочно 60…65 единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы. После термического упрочнения грань заполировывается и шлифуется с требуемой прецезионностью.