Подшипник 2224

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 2224:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 120 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала механизма
• масса (m, кг): одного / тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают

Область использования шарикоподшипников 2224 (идеально подходит для таких случаев применения):

• технические недочеты в форме отклонения от оси
• перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения валов
• небольшие диаметры шеек валов
• малые перегрузки

Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикового подшипника: наружное кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: маленькая вибрация, малая шумность, резистанс катанию шариков совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, высокая точность, повсеместная распространенность, большой ассортимент.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Делаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92 или ТУ 4735-СП-74.

Принцип действия: перемещение сферических тел по внутренним плоскостям колец

Один из самых востребованных вариантов подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Самый популярный тип. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном.

Выпуском шарикоподшипников 2224 занято очень большое количество компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Тело качения (шарик) размером 24 мм термо упрочнен до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Радиальный подшипник 2224

Такой вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо отметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 2224 относят пару колец диаметрами 120х215 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, поставленные посреди двух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Употребимость

Не обходятся без подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации всего устройства.

С целью усиления скорости деталей такой тип подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Маркировка

Обозначение 2224 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Разряд диаметра - одна цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Основных 7-ми цифр - ведущий маркер
• Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. Если с правой стороны, то сначала указана буква. Когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-)

Функция шарикоподшипника 2224 обусловливает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 24 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой тип конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Материалы изготовления основополагающих частей

В текущие 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 24 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Cr или Ni.

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются прямо в согласовании с установленными на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).