Подшипник 2222K+H322
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2222K+H322 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 100 |
| Наружный диаметр подшипника | 200 |
| Ширина подшипника | 53 |
| Масса подшипника | 9,1 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | на закрепительной втулке |
Общая информация о шариковом подшипнике
Шарикоподшипник 2222K+H322 состоит из сепаратора, шара, внутренней обоймы, большой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.
Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец
Самый популярный тип. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипник 2222K+H322 принадлежит к семейству подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Форма подвижного тела сфера. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах наружных колец.
Выпускаются по: ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.1020-97.
Основные признаки:
- высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, если совпадают
- dmin равный 100 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки вала
- масса (M, kg): одного / 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой конструкции
- установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
Область применения шарикоподшипников 2222K+H322 (оптимально для следующих случаев использования):
- небольшие нагрузки
- мелкие посадочные диаметры
- эксплуатационные дефекты в виде несоосности
- главным образом радиальные нагрузки
- высокая частота вращения вала
Материал металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик имеет термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.
Производством шариковых подшипников 2222K+H322 занимается большое число компаний: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».
Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).
Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: незначительное биение, очень высокая прецизионность, противодействие катанию шаров слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая применяемость, широкий ассортиментный выбор, способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости, малошумность.
Радиальный подшипник 2222K+H322
Материалы производства узловых компонентов
В текущие 10 лет за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого динамично употребляются:
- Силициевый карбид SiC
- Оксид алюминия - Al2O3
- ZrO2
- Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.
Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем.
Этот вид шарикоподшипников приобрел свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут нужно отметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.
ТНПА
Все подшипники данного типа выпускаются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Где применяются
Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:
- Горнодобывающей
- Металлообрабатывающей
- Энергетической
Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может продлить срок использования всего устройства. Роль радиального подшипника в создании конструктивных механизмов сложно переоценить.
Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:
- Таль
- Барабан
- Вал
- Шпиндель
- Шкив
Для увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника активно применяется в:
- Осевых устройствах
- Центробежном механизме
- Червячном левередже
Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 2222K+H322 обусловливает конструкцию его шариков:
- С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шарика при нагревании
- Плотно посаженные шарики(последний вогнан с приложением силы). В целом, такой вид системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
К основным компонентам механизма подшипника 2222K+H322 также относят пару колец диаметрами 100х200 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения. Данные тела качения, смонтированные промеж 2х колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).
Особенности обозначения
Обозначение 2222K+H322 читается справа на левую:
- Основной тип или модель подшипника - один знак
- Серия диаметра - 1 цифра
- Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
- Конструктивный тип - две цифры
- Разряд масштаба - один символ
В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:
- Первых семи чисел - главный маркер
- Если справа, то сначала указана буква. Добавочных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)
