Подшипник 22217E/W64

Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов калится до величин прочности ориентировочно 60…65 единиц по Роквеллу. После термической обработки посадочная плоскость отшлифовывается и заполировывается с необходимой прецезионностью. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без малой или наружной обоймы.

Роликовым 22217E/W64 называется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Пропорция калибра тел качения роликов и длины меньше двух с половиной. Если отношение другое, то выделяют особый вид иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, внешней и малой обойм, роликов.

Специфика монтажа и применения роликовых подшипников

Подшипники роликовые качения 22217E/W64 могут использоваться при умеренных угловых скоростях и повышенных радиальных силах:

• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных редукторов
• для насосов большой мощности
• в шпинделях механизмов обработки металла
• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан храниться не больше 110 минут. Для подготовки используют нагретое до девяноста градусов минеральное масло. Промывку роликоподшипника проводят в бензине либо специальных составах.

Роликовый подшипник 22217E/W64 контролируют визуально на неимение внешних изъянов. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проверяют легкость движения втулок.

Находится под контролем габариты, чистота поверхностей, качество посадочных плоскостей. Испытываются каналы подачи смазки. Проверяется прямолинейность вала, соосность посадочных мест. Наносится нетолстый слой смазочных материалов.

При установке обоймы с натягом на вал предпочтителен нагрев обоймы. Через монтажное отверстие проводится установка нужной обоймы роликового подшипника. После установки делается смазка, проверяется простота верчения роликового подшипника. Решительно воспрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) или сепаратор.

Материалы и смазка

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения 22217E/W64 употребляются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Для роликов, обойм употребляются закаленные высокоуглеродистые стали. Для больших роликов и обойм шириной от 10 до 30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Для колец толщиной до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до двадцати двух мм используются стали типа ШХ15. Обоймы толщиной больше тридцати миллиметров исполняют из сталей типа ШХ20СТ.

Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения изготавливают из нитрида кремния. сталей. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• понизить фрикцию
• гарантировать изоляционные свойства
• уменьшить инерционность
• уменьшить шум
• нарастить скорость
• увеличить срок службы и стойкость узла

Чаще всего кольца роликоподшипников осуществляют из стали марки 18ХГТ. Большая прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы кольца повышает ударную прочность. Эти обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой.

После термоупрочнения прочность обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали ШХ15 пребывает в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы шириной больше 35 мм и немалые тела качения калятся до 59…63 единиц HRc. Обоймы и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность около пятидесяти девяти - шестидесяти шести по HRC.

До закалки кольца науглероживают на глубину приблизительно четыре мм. Продолжительность процесса науглероживания равняется пяти дней. Обоймы роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Предприятие NTN благодаря термической обработке реализует тепловой интервал 250 град. для вида TS4 и 200 град. для исполнения TS3. Тепловой интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти град.. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до ста двадцати градусов цельсия.

Для смазки используются консистентные смазки и масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором нужно контролировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов может производится с торцов подшипника качения роликового.

Плюсы и отрицательные черты роликоподшипников 22217E/W64

К недочетам роликоподшипников 22217E/W64 можно отнести:

• повышенные требования к соосности
• огромное тепловыделение, громкость
• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные обороты

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• убавить габариты стоек
• обеспечивать довольно большую твердость опор
• 2 раза превысить грузоподъемность схожих по размерам шариковых подшипников
• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки

Подшипники роликовые 22217E/W64 без сепараторов имеют приличное количество роликов. Подшипники держат тяжелые нагрузки на небольших скоростях. Подшипники роликовые с сепараторами допускают более высокие обороты, долговечны.