Подшипник 22215E/W64

Роликоподшипником 22215E/W64 называется подшипник с плоским пятном контакта роликовых тел качения и беговых дорожек обойм. Он состоит из сепаратора, внутренней и наружной обойм, роликовых тел качения. Пропорция длины и калибра тел качения меньше двух с половиной. При большей длине ролика выделяют особый вид иглообразных подшипников.

Роликоподшипник – лубрикация и материалы

После закалки твердость колец размером менее тридцати пяти миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в интервалах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц по Роквеллу. Втулки размером больше тридцати пяти мм и довольно большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc. Ролики и кольца из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость порядка 58 - 65 по шкале по роквеллу.

Для роликоподшипников 22215E/W64 можно применять также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы втулки улучшает ударную прочность. Такие обоймы цементируют с дальнейшей калкой.

Для модификаций с ПА сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до ста десяти градусов цельсия. Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термической обработке реализует тепловой предел 200 градусов цельсия для исполнения TS3 и двести сорок градусов цельсия для исполнения TS4. Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -31 и до +130 град..

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• поднять скорость вращения
• убавить шум
• получить электроизоляционные характеристики
• сократить трение
• уменьшить инерционность
• повысить срок службы и стойкость подшипника

Для обечаек, тел качения роликов применяются закаленные науглероженные сплавы. Для крупных колец и роликов размером 10…30 миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной более 30 мм исполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. Для обойм толщиной до десяти мм и калибрах тел качения до 22 мм употребляются стали вроде ШХ15.

Для смазочных материалов используются консистентные смазки и масла. Подача смазки выполняется с торцов роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину где-то четыре мм. Длительность технологического процесса науглероживания может составлять 6 дней.

Роликоподшипники 22215E/W64 без сепараторов имеют немалое число тел качения. Они выдерживают значительные перегрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие обороты, долговечны.

В случае, если есть ограниченность в максимальном диаметре, то можно применять роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы. Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения закаливается до величин твердости примерно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. После термической обработки контактная плоскость заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью.

Отрицательные черты и преимущества роликовых подшипников 22215E/W64

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• два раза превысить тоннажность подобных по габаритам шариковых подшипников
• уменьшить габариты опоры
• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• обеспечить большую жесткость опор

К несовершенствам роликоподшипников 22215E/W64 можно отнести:

• огромное выделение тепла, шумность
• минимальные рабочие обороты
• жесткие требования к соосности

Характерные черты монтажа и употребления роликоподшипников

Наносится небольшой слой смазки. Проверяются устройства доставки смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямость шпинделя. Проверяется чистота, состояние установочных плоскостей, габариты.

Подшипник 22215E/W64 визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Проводят проверку легкости вращения обойм. Контролируют согласно соответствующей технической документацией люфты.

Роликоподшипники 22215E/W64 употребляются при умеренных оборотах и повышенных радиальных силах:

• для мощных редукторов
• в устройстве крупногабаритных электродвигателей
• в узлах жд и машинного транспорта
• для мощных насосов
• на валах станков металлообработки

Перед установкой осуществляют подготовку роликоподшипников. Для подготовки используют нагретое до девяноста трех градусов масло. Промывку подшипника выполняют в керосине либо специальных растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник обязан храниться не больше 2-ух часов.

При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев обоймы. Решительно воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. После установки проводится смазка, проверяется простота вращения роликового подшипника. Через сборную втулку делается установка обоймы роликового подшипника.