Подшипник 2220KM
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 2220KM |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 100 |
| Наружный диаметр подшипника | 180 |
| Ширина подшипника | 46 |
| Масса подшипника | 5,023 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 40500 |
| Динамическая грузоподъемность | 97500 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 3800 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 3200 |
| Предел усталостной прочности | 1760 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Основные признаки:
- масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого агрегата
- ширина обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): чаще всего сливают в один, в случае, если они совпадают
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
- dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
Применение шарикоподшипников 2220KM (идеально для таких вариантов применения):
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- большая скорость вращения
- малые диаметры шеек валов
- технические или технологические пороки в виде отклонения от оси оси вращения
- незначительные воспринимаемые перегрузки
Материал шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик может иметь тепловую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.
Отличие от других типов подшипников - вращение шариков по беговым дорожкам колец
Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Наиболее распространенный тип. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник 2220KM относится к группе подшипников качения.
Выпускаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).
Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. Детали шарикоподшипника: сепаратор, наружное кольцо, внутреннее кольцо и шарик.
Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, полиамида-6.
Производством шарикоподшипников 2220KM занято немалое количество предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник" или ООО "Волгоград-РПЗ".
Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: противодействие качению шаров никак не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность поддерживать значительные линейные скорости, высокая прецизионность, тишина работы, большой выбор решений, повсеместная распространенность, небольшое биение.