Подшипник 2220К2

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 2220К2 занято очень большое число компаний: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Применение шариковых подшипников 2220К2 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• маленькие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• большая скорость вращения валов
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• технические недостатки в форме отклонения от оси

Шарик размером 20 мм может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Форма рабочего тела шар. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Шарикоподшипник 2220К2 можно отнести к разряду подшипников качения. Самый используемый вариант.

Главные достоинства: сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, высокая точность, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, тишина работы, маленькая вибрация, богатый ассортиментный набор, повсеместная распространенность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Шарикоподшипник 2220К2 состоит из шарика, сепаратора, малого кольца, наружной обоймы. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала.

Производятся по: ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97 или ГОСТ 3189-89.

Основные признаки:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, дабы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия

Радиальный подшипник 2220К2

ГОСТы

Все подшипники этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 20 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет получить наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок покрывают никелем или Cr.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого энергично употребляются:

• Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

К ключевым элементам механизма подшипника 2220К2 относят 2 кольца диаметрами 100х180 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, введенные между 2-ух колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует интервал обойма или сетлер. Считается готовым изделием, ведущими элементами которого являются тела качения (в данном случае сфера).

Предназначение радиального шарикового подшипника 2220К2 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 20 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, этот вид системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников

Стандарты обозначения

Маркировка 2220К2 расшифровывается с правой стороны влево:

• Базисный тип подшипника - один знак
• Тип конструкции - 2 цифры
• Число калибра - 1 символ
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• 1-ых семи чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равна нулю)
• В случае, если справа, то сначала указана буква. Если добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Употребимость

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Таль
• Ось
• Шкив
• Вал
• Вал

Роль подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может удлинить срок использования целого прибора в целом.

С целью усиления скорости механизмов этот тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже